[发明专利]一种基于FFT与点频扫查的新能源汽车动态工况EMI测试方法有效
| 申请号： | 201910583488.8 | 申请日： | 2019-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN110244148B | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 刘桂雄;钟森鸣 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 刘黎明 |
| 地址： | 510640 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于FFT与点频扫查的新能源汽车动态工况EMI测试方法，包括进行第一次EMI测试，基于FFT频谱分析采集全频段EMI，EMI测量值与EMI测试标准限值相减计算EMI特征值，计算特征频点，采集汽车速度，计算汽车加速度；根据速度、加速度辨识汽车工况，计算各工况特征频点分布图；根据各工况特征频点分布图，计算各工况最大特征值对应频率及特征频点密度最大区域对应频率范围；进行第二次EMI测试，对各工况最大特征值对应频率进行点频扫查，同时对各工况特征频点密度最大区域进行FFT频谱分析。本方法只需采集全频段EMI及汽车速度，即可实现高精度新能源汽车动态工况EMI测试，保证了新能源汽车EMI测试有效性及准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 fft 点频扫查 新能源 汽车 动态 工况 emi 测试 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于FFT与点频扫查的新能源汽车动态工况EMI测试方法，其特征在于，所述方法基于全频段EMI采集、汽车速度采集、工况辨识数学模型、特征频点确定数学模型，包括：A进行第一次EMI测试，基于FFT频谱分析采集全频段EMI，将EMI测量值与EMI测试标准限值相减得到EMI特征值，然后再计算特征频点，采集汽车速度，计算汽车加速度；B根据汽车速度、加速度辨识汽车动态工况，并计算各工况特征频点分布图；C根据各工况特征频点分布图，计算各工况最大特征值对应频率及特征频点密度最大区域对应频率范围；D进行第二次EMI测试，对各工况最大特征值对应频率进行点频扫查，同时对各工况特征频点密度最大区域进行FFT频谱分析。
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