[发明专利]一种基于FFT与点频扫查的新能源汽车动态工况EMI测试方法

权利要求书

1.一种基于FFT与点频扫查的新能源汽车动态工况EMI测试方法，其特征在于，所述方法基于全频段EMI采集、汽车速度采集、工况辨识数学模型、特征频点确定数学模型，包括：

步骤A进行第一次EMI测试，基于FFT频谱分析采集全频段EMI，将EMI测量值与EMI测试标准限值相减得到EMI特征值，然后再计算特征频点，采集汽车速度，计算汽车加速度；

步骤B根据汽车速度、加速度辨识汽车动态工况，并计算各工况特征频点分布图；

步骤C根据各工况特征频点分布图，计算各工况最大特征值对应频率及特征频点密度最大区域对应频率范围；

步骤D进行第二次EMI测试，对各工况最大特征值对应频率进行点频扫查，同时对各工况特征频点密度最大区域进行FFT频谱分析；

步骤C中最大特征值对应频率及特征频点密度最大区域计算方法为：

设一个动态工况内的特征频点集合为：

P_char＝[p_{char_1}(x_{char_1},y_{char_max_1},t_{mark_1}),...,p_{char_z}(x_{char_z},y_{char_max_z},t_{mark_z})]，则特征频点幅值集合为Y_{char_max}＝[y_{char_max_1},...,y_{char_max_z}]，最大特征值y_{U_max}＝max{Y_{char_max}}，则最大特征值对应频率f_{U_max}；

取一频率左边界为f_left、频率宽度为w，幅值下边界为U_down、幅值长度l＝U_max-U_down的矩形区域作为局部观测区域Π_f，则Π_f特征频点幅值范围为[U_down,U_max]、频率范围为[f_left,f_left+w]；设有N个特征频点在Π_f区域中，则定义N与wl的比值为特征频点密度ρ，即ρ＝N/wl；移动矩形局部观测区域Π_f，得到特征频点密度最大值ρ_max，则ρ_max区域对应频率范围为[f_{ρ_max},f_{ρ_max}+w]。