[发明专利]一种新能源汽车的电池破碎系统有效

专利信息
申请号: 201910572122.0 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN110201744B 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 黄峻;崔思岚;徐江海;郑艳梅 申请(专利权)人: 伟源科技有限公司
主分类号: B02C4/02 分类号: B02C4/02;B02C4/28;B02C4/42
代理公司: 南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙) 36145 代理人: 石聪灿
地址: 413043 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 发明公开了一种新能源汽车的电池破碎系统,包括装置主体以及设置在装置主体中以动力电机为主体的动力装置,动力装置包括动力腔,动力腔上端壁中固定设置有一动力电机,动力电机下端动力连接有一向下延伸的动力轴,动力腔中设置有固定安装在动力轴外表面的第一锥齿轮,动力腔右侧端壁中转动连接有一向右延伸的传动轴,动力腔中设置有固定安装在传动轴左端并与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮,本发明结构简单,完成了对电池的破碎过程,增加了装置运行的联动性,通过破碎装置使电池破碎地更加充分,在电池破碎达到一定量时将破碎空间进行隔离,降低装置损坏的风险,装置运行的自动化程度较高,降低了对电池处理的劳动力所需。
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 电池 破碎 系统
【主权项】:
1.一种新能源汽车的电池管理系统,包括装置主体以及设置在所述装置主体中以动力电机为主体的动力装置,其特征在于:所述动力装置包括动力腔,所述动力腔上端壁中固定设置有一动力电机,所述动力电机下端动力连接有一向下延伸的动力轴,所述动力腔中设置有固定安装在所述动力轴外表面的第一锥齿轮,所述动力腔右侧端壁中转动连接有一向右延伸的传动轴,所述动力腔中设置有固定安装在所述传动轴左端并与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮,所述传动轴右端连接有以两个转动方向相反的破碎轮为主体的碎电池装置,所述碎电池装置包括设置在所述动力腔右侧的且开口向上的碎电池腔,且所述传动轴右端可转动地伸入所述碎电池腔中并与所述碎电池腔右侧端壁转动配合连接,所述动力腔与所述碎电池腔之间设置有齿轮组并将动力向右传动至所述碎电池装置,所述碎电池腔中设置有可上下滑动的放置块,所述放置块下端固定设置有一传动齿条,所述碎电池装置下侧设置有推动装置,所述推动装置包括滑动腔,所述滑动腔中设置有可左右滑动的推动块,且所述推动块右端可滑动地伸入所述碎电池腔中,所述动力腔下端壁中还连通设置有一升降腔,所述升降腔设置有一齿轮升降机构,所述升降机构右侧设置有一有螺纹机构将所述动力电机产生的动力向右传递至推动装置,且所述升降机构下侧通过拉线机构与所述传动齿条相连接,所述碎电池装置右侧设置有隔离装置,所述隔离装置包括连通设置在所述碎电池腔右侧端壁中的平移腔,所述平移腔中设置有可左右滑动的滑杆机构,所述滑动机构右端通过螺纹传动连接有第三锥齿轮,所述第三锥齿轮通过与其相啮合的第四锥齿轮连接有一向下延伸连接轴,所述连接轴下端通过第五锥齿轮连接有一向右传动的传动带机构,且所述传动带机构左端与所述传动齿条相配合。
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