[发明专利]一种油缸控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201910567983.X | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110397646B | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 凡东;鲁飞飞;田宏亮;常江华;孙道明;翁寅生 | 申请（专利权）人： | 中煤科工集团西安研究院有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/08 | 分类号： | F15B21/08;F15B1/02;F15B13/04 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 孙雅静 |
| 地址： | 710065 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种油缸控制系统及控制方法，用于降低油源消耗，控制油缸伸缩，包括多路阀和第一单向阀，所述油缸有杆腔与多路阀连接，所述油缸无杆腔经第一单向阀与多路阀连接，所述的油缸控制系统还连接设置控制器、旁通回路单元、压力传感单元、多冗余单元和蓄能单元，所述的控制器通过压力传感单元与旁通回路单元连接，控制器通过压力传感单元的指令控制旁通回路单元工作，所述的多冗余单元与蓄能单元连接，控制油缸伸缩。本发明采用旁通回路实现液压油缸控制，降低系统搭建成本、减小系统发热，降低冷却系统负荷；控制系统采用电液控制技术，可扩展性强，便于实现自动化控制；提高速度控制回路负载适应性；有较好的节能效果提高系统控制精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种油缸控制系统，用于降低油源消耗，控制油缸(1)伸缩，包括多路阀(5)和第一单向阀(2)，所述油缸(1)有杆腔与多路阀(5)连接，所述油缸(1)无杆腔经第一单向阀(2)与多路阀(5)连接，其特征在于，所述的油缸控制系统还连接设置控制器(10)、旁通回路单元、压力传感单元、多冗余单元和蓄能单元，所述的控制器(10)通过压力传感单元与旁通回路单元连接，控制器(10)通过压力传感单元的指令控制旁通回路单元工作，所述的多冗余单元与蓄能单元连接，控制油缸(1)伸缩。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
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