[发明专利]内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201910548400.9 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110645113B | 公开（公告）日： | 2022-01-28 |
| 发明（设计）人： | 菅野翼 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D41/28;F02D41/14;F02D35/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种内燃机的控制装置，抑制燃烧噪音的变化。内燃机(100)的控制装置(200)的燃烧控制部构成为，基于由振动传感器(210)检测出的振动加速度算出特定频带的2倍频的第1判定频带中的内燃机主体的第1振动等级，在第1振动等级小于根据内燃机运转状态预先设定的预定的第1基准振动等级时，以使得第1振动等级成为第1基准振动等级以上的方式修正目标喷射量和目标喷射正时中的一方或双方。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制装置，/n所述控制装置用于控制内燃机，所述内燃机具备：/n内燃机主体；/n燃料喷射阀，其喷射用于在所述内燃机主体的燃烧室内燃烧的燃料；以及/n振动传感器，其检测所述内燃机主体的振动加速度，/n所述内燃机的控制装置具备燃烧控制部，所述燃烧控制部以使得在所述燃烧室内阶段性地发生2次热释放而表示缸内压力上升率随时间的变化的压力波形成为双峰形状、并且从由第1次热释放形成的所述压力波形的第一峰的第1峰值到由第2次热释放形成的所述压力波形的第二峰的第2峰值为止的间隔即峰值间隔成为抑制所述内燃机主体的振动加速度中的特定频带的振动加速度的基准峰值间隔的方式，将从所述燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量和喷射正时控制为基于内燃机运转状态设定的目标喷射量和目标喷射正时并使燃料进行自着火燃烧，/n所述燃烧控制部，/n基于由所述振动传感器检测出的振动加速度算出所述特定频带的2倍频的第1判定频带中的所述内燃机主体的第1振动等级，/n在所述第1振动等级小于根据内燃机运转状态预先设定的预定的第1基准振动等级时，以使得所述第1振动等级成为所述第1基准振动等级以上的方式修正所述目标喷射量和所述目标喷射正时中的一方或双方。/n
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