[发明专利]一种加热控制系统和方法有效
| 申请号： | 201910543801.5 | 申请日： | 2019-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN110341649B | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 王洪波;徐广伟;刘建城;张安;田庆;王利 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B60S1/02 | 分类号： | B60S1/02;H05B3/00;H05B3/84 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 郭化雨 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请实施例公开了一种加热控制系统和方法，可以应用于对车辆驾驶舱玻璃的加热，所述系统包括控制电路和以下至少两个加热电路：第一加热电路和第二加热电路。其中，所述控制电路可以用于在当前的室外温度低于第一温度阈值时，控制第一加热电路进行加热，若当前的室外温度继续降低，以至于低于第二温度阈值时，所述控制回路还可以用于控制加热功率更高的第二加热电路进行加热，第一温度阈值大于第二温度阈值，第一加热电路的加热功率低于第二加热电路的加热功率。从而达到室外温度持续降低时快速消除车辆驾驶舱玻璃上的雾和霜的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加热 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种加热控制系统，其特征在于，所述系统应用于车辆驾驶舱玻璃的加热，包括：控制电路和以下至少两个加热电路：第一加热电路和第二加热电路；所述控制电路，用于在室外温度低于第一温度阈值时控制所述第一加热电路进行加热；在室外温度低于第二温度阈值时，控制所述第二加热电路进行加热；所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值，所述第一加热电路的加热功率低于所述第二加热电路的加热功率。
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