[发明专利]一种用于柴油机数字电子调速器的执行装置有效
申请号: | 201910533380.8 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110397506B | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 孙从贵;杭霖生;陆继忠 | 申请(专利权)人: | 广东宇豪新材料科技有限公司 |
主分类号: | F02D1/08 | 分类号: | F02D1/08;F02M59/28;H02K5/24 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 王国标 |
地址: | 523591 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于柴油机数字电子调速器的执行装置,包括外壳、减震垫、步进电机、齿盒连接端、喷油泵柱塞连接端、回复机构、矩形孔,所述外壳顶部一侧开设有矩形孔,所述外壳底部一侧安装有减震垫,所述减震垫一侧安装有步进电机,所述步进电机一端穿过减震垫和外壳一侧安装有第一皮带轮,所述第一皮带轮外侧套接有皮带,所述第一皮带轮底部设置有第二皮带轮,所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接;本发明通过减震垫可以低成本地减轻震动和噪声的影响,利用两块安装板之间橡胶的缓冲作用来改善震动和噪声效果;当柴油机发生故障时,能够迅速做出应急反应做到快速停止供油,将设备快速停止。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 柴油机 数字 电子 调速器 执行 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于柴油机数字电子调速器的执行装置,其特征在于,包括外壳(1)、减震垫(2)、步进电机(3)、第一皮带轮(4)、皮带(5)、第二皮带轮(6)、第一转轴(7)、第一轴承(8)、连接机构(9)、第二转轴(10)、齿轮(11)、齿盒(12)、内齿(13)、齿盒连接端(14)、喷油泵柱塞连接端(15)、回复机构(16)、矩形孔(101),所述外壳(1)顶部一侧开设有矩形孔(101),所述外壳(1)底部一侧安装有减震垫(2),所述减震垫(2)一侧安装有步进电机(3),所述步进电机(3)一端穿过减震垫(2)和外壳(1)一侧安装有第一皮带轮(4),所述第一皮带轮(4)外侧套接有皮带(5),所述第一皮带轮(4)底部设置有第二皮带轮(6),所述第一皮带轮(4)和第二皮带轮(6)通过皮带(5)连接,所述第二皮带轮(6)一侧安装有第一转轴(7),所述第一转轴(7)一端外侧套接有第一轴承(8),且第一轴承(8)安装在外壳(1)内部,所述第二皮带轮(6)另一侧安装有连接机构(9),所述连接机构(9)一侧设置有第二转轴(10),所述第二转轴(10)一端安装有齿轮(11),所述齿轮(11)一侧设置有齿盒(12),所述齿盒(12)内侧设置有内齿(13),所述齿轮(11)和内齿(13)相互啮合,所述外壳(1)顶部安装有齿盒连接端(14),所述齿盒连接端(14)顶部安装有喷油泵柱塞连接端(15),所述外壳(1)底部安装有回复机构(16);所述回复机构(16)包括套筒(201)、第一弹簧(202)、限位板(203)和连接杆(204),所述套筒(201)底部与外壳(1)内壁连接,所述套筒(201)内侧底部安装有第一弹簧(202),所述第一弹簧(202)顶部安装有限位板(203),所述限位板(203)顶部安装有连接杆(204),所述连接杆(204)一端穿过套筒(201)顶部与外壳(1)底部连接;所述连接机构(9)包括壳体(301)、滑槽(302)、第二弹簧(303)、滑动电磁铁(304)、定位杆(305)、固定铁块(306)、通孔(307)、旋转头(308)、限位孔(309)和第二轴承(310),所述壳体(301)一侧与第二皮带轮(6)连接,所述壳体(301)内部对应两侧开设有滑槽(302),所述滑槽(302)内壁安装有第二弹簧(303),所述第二弹簧(303)一端安装有滑动电磁铁(304),所述滑动电磁铁(304)一侧中心处安装有定位杆(305),所述滑动电磁铁(304)一侧设置有固定铁块(306),且固定铁块(306)两端与滑槽(302)内壁连接,所述固定铁块(306)一侧中心处开设有通孔(307),所述定位杆(305)一端穿过通孔(307),所述壳体(301)一侧安装有第二轴承(310),所述第二转轴(10)一端外侧套接有第二轴承(310),且第二转轴(10)一端安装有旋转头(308),所述旋转头(308)外侧对应开设有限位孔(309)。
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