[发明专利]高铁桥梁减震榫施工方法在审
| 申请号： | 201910527738.6 | 申请日： | 2019-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN110230267A | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 饶胜斌;苏春生;张庆;汤振亚;何十美 | 申请（专利权）人： | 中国铁建大桥工程局集团有限公司;中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D19/04;E01D19/02 |
| 代理公司： | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人： | 贾林 |
| 地址： | 300300 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了高铁桥梁减震榫施工方法，将桥梁固定支座改为活动支座，梁体的坚向反力及梁端的转角仍由活动支座实现，在箱梁端部的两个支座之间设置减震榫；梁体的水平反力及活动支座位移由减震榫支撑和控制；地震时，梁体地震水平力将通过减震榫传至桥墩，使得桥梁刚度能够实现延性变形。本发明的有益效果是：横向变形与竖向变形不偶联，避免了传统支座水平承载功能一旦丧失，从而失去对水平位移控制能力的弊病，充分发挥了刚才塑性变形能力强的优点，大幅度降低了上部结构传递的地震力。 | ||
| 搜索关键词： | 减震榫 活动支座 梁体 高铁桥梁 反力 塑性变形能力 延性 转角 承载功能 地震水平 固定支座 横向变形 控制能力 桥梁刚度 上部结构 竖向变形 水平位移 支座水平 地震力 偶联 桥墩 施工 箱梁 变形 地震 传递 桥梁 支撑 | ||
【主权项】：
1.高铁桥梁减震榫施工方法，其特征在于：将桥梁固定支座改为活动支座，梁体的坚向反力及梁端的转角仍由活动支座实现，在箱梁端部的两个支座之间设置减震榫；梁体的水平反力及活动支座位移由减震榫支撑和控制；地震时，梁体地震水平力将通过减震榫传至桥墩，使得桥梁刚度能够实现延性变形。
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