[发明专利]一种能够防止丢轴的计轴方法有效
| 申请号： | 201910523642.2 | 申请日： | 2019-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN110304109B | 公开（公告）日： | 2022-02-18 |
| 发明（设计）人： | 郭丰明 | 申请（专利权）人： | 深圳科安达电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L1/16 | 分类号： | B61L1/16 |
| 代理公司： | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人： | 周纯 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及铁路信号技术领域，具体涉及一种能够防止丢轴的计轴方法。所述计轴方法包括：S1，获取车轮传感器的两个传感电路的第一车轮感应信号和第二车轮感应信号；S2，检测所述第一车轮感应信号出现脉冲的第一时刻和所述第二车轮感应信号出现脉冲的第二时刻，确定第一时刻和第二时刻之间的时间差；S3，根据所述时间差，按照预设的第一补偿策略确定补偿值，以对所述第二车轮感应信号的脉冲宽度进行补偿。本发明的计轴方法以车轮传感器的计轴信号中两个脉冲出现的时间差为基础，按照第一补偿策略确定的补偿值对后产生的脉冲的脉冲宽度进行补偿，减少SI脉冲上升沿和下降沿完全覆盖SII脉冲的情景，以防止丢轴。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 能够 防止 方法 | ||
【主权项】：
1.一种能够防止丢轴的计轴方法，其特征在于，所述计轴方法包括：S1，获取车轮传感器的两个传感电路的第一车轮感应信号和第二车轮感应信号；S2，检测所述第一车轮感应信号出现脉冲的第一时刻和所述第二车轮感应信号出现脉冲的第二时刻，确定第一时刻和第二时刻之间的时间差；S3，根据所述时间差，按照预设的第一补偿策略确定补偿值，以对所述第二车轮感应信号的脉冲宽度进行补偿。
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