[发明专利]一种纯电动物流车的低压电池电量智能管理方法

摘要

本发明公开了一种纯电动物流车的低压电池电量智能管理方法，使用到电动物流车、整车控制器、智能控制单元、高压电池、高压电池控制器、直流转换模块、低压电池和电力解析软件，整车控制器、智能控制单元、高压电池、高压电池控制器、直流转换模块和低压电池皆安装于电动物流车上，电力解析软件安装于智能控制单元上，低压电池电量智能管理方法包括步骤：S1、智能控制单元唤醒直流转换模块的判断；S2、低压电池充电、下电过程；S3、故障检测过程。本发明在车辆启动时直流转换模块给低压电池充电，即使车辆长时间停放，也可依靠智能控制单元唤醒整车，闭合高压上电，从而解决了低压电池亏电造成车辆无法启动的问题，适用车型范围广，市场前景良好。

主权项

1.一种纯电动物流车的低压电池电量智能管理方法，其特征在于：所述低压电池电量智能管理方法使用到电动物流车、整车控制器（1）、智能控制单元（2）、高压电池（3）、高压电池控制器（4）、直流转换模块（5）、低压电池（6）和电力解析软件，所述整车控制器、智能控制单元、高压电池、高压电池控制器、直流转换模块和低压电池皆安装于所述电动物流车上，所述电力解析软件安装于所述智能控制单元上，所述整车控制器分别与所述智能控制单元、高压电池控制器信号连接，所述整车控制器的输出端、高压电池的输出端皆与所述直流转换模块的输入端电连接，所述直流转换模块的输出端分别与所述低压电池的输入端、智能控制单元的输入端电连接，所述直流转换模块能够将所述高压电池的直流高压转换成所述低压电池的直流低压，所述电力解析软件能够检测所述低压电池的电压饱和度；所述低压电池电量智能管理方法包括如下步骤：S1、智能控制单元唤醒直流转换模块的判断：所述智能控制单元周期性地唤醒所述直流转换模块，所述智能控制单元通过所述电力解析软件解析并读取所述低压电池的电压数据；S11、所述智能控制单元通过所述电力解析软件解析并读取所述低压电池的电压数据，若所述低压电池的电压大于一个电压标准量，则所述低压电池的电量充足，所述低压电池无需充电，所述整车控制器、高压电池控制器、直流转换模块皆返回休眠状态；S12、所述智能控制单元通过所述电力解析软件解析并读取所述低压电池的电压数据，若所述低压电池的电压低于一个电压标准量，则所述低压电池的电量不足，所述低压电池需要充电，所述智能控制单元发送充电请求命令至所述整车控制器；S13、所述智能控制单元通过所述电力解析软件解析并读取所述低压电池的充电数据，若所述低压电池的电压高于一个电压标定量或充电时间达到一个时间标定量，则所述低压电池停止充电，所述智能控制单元发送充电停止命令至所述整车控制器，所述整车控制器、高压电池控制器、直流转换模块皆返回休眠状态；S2、低压电池充电、下电过程：所述智能控制单元发送充电或下电请求命令至所述高压电池控制器，所述高压电池控制器控制所述高压电池对所述低压电池充电和下电；S21、所述整车控制器收到所述智能控制单元发送的充电请求命令并通过所述电力解析软件检测所述高压电池控制器的上高压条件是否满足，上高压条件满足后，所述整车控制器发送上高压请求命令至所述高压电池控制器，上高压成功后，所述整车控制器发送高低压转换指令至所述直流转换模块，所述高压电池通过所述直流转换模块给所述低压电池供电；S22、所述整车控制器收到所述智能控制单元发送的下电请求命令，所述整车控制器发送下高压请求命令至所述高压电池控制器，所述整车控制器停止发送高低压转换指令至所述直流转换模块，所述高压电池停止通过所述直流转换模块给所述低压电池供电；S3、故障检测过程：所述智能控制单元进行故障自检测，同时所述智能控制单元实时检测所述直流转换模块、整车控制器、高压电池控制器。