[发明专利]一种双级轨道高速铁路运输系统有效
| 申请号： | 201910513422.1 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110254445B | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 方鑫 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军国防科技大学 |
| 主分类号： | B61B13/00 | 分类号： | B61B13/00 |
| 代理公司： | 长沙国科天河知识产权代理有限公司 43225 | 代理人： | 邱轶 |
| 地址： | 410073 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种双级轨道高速铁路运输系统，包括布置呈环状的静轨，动轨系统、列车、停靠装置和受电系统。静轨固定在地面；静轨与动轨呈环形，动轨在驱动部的作用下在静轨上循环移动；列车在牵引系统作用下在动轨上移动；静轨—动轨—列车构成双级系统，通过相对运动实现列车相对地面的超高速运行。动轨可在约束部的限制作用或者主动控制软变形段变形作用下实现转弯掉头；停靠装置用于列车靠站停车或变换车道；两套受电装置分别用于列车和动轨受电。本发明方案解决现有超级高铁方案成本高、运载能力低、安全性差等问题，能应用较低的建设和运营成本建造安全性高、可实现性强的超级高速铁路。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 高速 铁路运输 系统 | ||
【主权项】：
1.一种双级轨道高速铁路运输系统，包括布置呈环状的静轨，其特征在于，还包括：动轨机构，包括可变形的动轨、控制单元和驱动部；所述动轨呈环形，并在驱动部的作用下能够在所述静轨上循环移动，在相对静轨移动过程中通过控制单元的作用使得动轨产生形变以实现与静轨的配合；列车，在驱动部的作用下在所述动轨上移动；停靠装置，在经过站台时用于使得列车停靠在站台。
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