[发明专利]一种双级轨道高速铁路运输系统

权利要求书

1.一种双级轨道高速铁路运输系统，包括布置呈环状的静轨，其特征在于，还包括：

动轨机构，包括可变形的动轨、控制单元和驱动部；所述动轨呈环形，并在驱动部的作用下能够在所述静轨上循环移动，在相对静轨移动过程中通过控制单元的作用使得动轨产生形变以实现与静轨的配合；

列车，在驱动部的作用下在所述动轨上移动；

停靠装置，在经过站台时用于使得列车停靠在站台。

2.如权利要求1所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，所述动轨包括若干段呈直线的刚性轨；

每段呈直线的所述刚性轨包括两条平行钢轨和固定连接在两条平行钢轨之间的若干横梁共同形成一个整体构架；

所述横梁底部安装有轨轮组，所述轨轮组包括主轴和连接在所述主轴两端的轨轮，所述轨轮将所述动轨支撑在所述静轨上，并在驱动部的作用下沿着静轨滚动；所述主轴安装在所述横梁底部。

3.如权利要求2所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，相邻两段所述刚性轨之间通过柔性轨连接，所述柔性轨由可变形材质制成；

所述可变形材质包括能够在外力作用下产生弹性变形的材质或能够在有电流通过时产生变形的材质；

所述柔性轨通过控制单元与驱动部连接，并在控制单元的作用下发生弯曲变形，以实现转弯和掉头。

4.如权利要求3所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，还包括设置在静轨转弯处用于使得所述动轨在转弯时强制变形以配合静轨的约束部，所述约束部设置在所述静轨的转弯处。

5.如权利要求4所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，所述约束部包括若干组导向轮；

每组所述导向轮安装在所述静轨中每条轨道的两侧；

每组所述导向轮之间的间距与一条动轨的轨道的宽度相同，且所述导向轮切向沿着所述动轨的轨道的长度方向设置，在所述动轨的轨道经过每组所述导向轮之间时受到约束限制，强制变形，以实现转弯和掉头。

6.如权利要求1所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，所述停靠装置包括：

停靠轨，包括上升段和水平段，设置在动轨的外侧，所述上升段沿着所述动轨的移动方向逐渐升高至所述水平段所在的高度，用于列车在站台停靠；

所述列车，包括底架，所述底架包括行走轮对和停靠轮对；所述行走轮对与所述动轨配合，所述停靠轮对与所述停靠轨配合。

7.如权利要求6所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，所述停靠轨的上升段较低的一端安装在地面上，较高的一端与水平段之间过渡连接。

8.如权利要求7所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，所述列车的行走轮对包括主轴和安装在所述主轴两端的行走轮，所述主轴安装在所述底架上，所述主轴的两端向外延伸；

所述停靠轮对包括两个停靠轮，所述停靠轮分别安装在所述主轴的延伸端，两行走轮位于两停靠轮之间；

所述停靠轮在所述轨道车在站台停靠时，与停靠轨配合。

9.如权利要求1所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，所述停靠装置还包括：

速度控制模块，用于控制列车速度与动轨的速度方向相反，且大小相同，以使得列车相对于静轨静止实现列车在站台停靠。

10.如权利要求9所述的双级轨道高速铁路运输系统，其特征在于，所述驱动部包括若干间隔安装在所述动轨底部的牵引控制部。