[发明专利]一种汽车模拟器转向机构在审

专利信息
申请号: 201910473994.1 申请日: 2019-06-02
公开(公告)号: CN110186698A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 古国雄;卫依博 申请(专利权)人: 深圳市中智仿真科技有限公司
主分类号: G01M17/06 分类号: G01M17/06;A63F13/245;A63F13/803;A63F13/90
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市福*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种汽车模拟器转向机构,包括转向机构本体和雨刷模拟器;本发明的汽车模拟器转向机构的第一减速机、第二减速机和伺服电机呈一排配置,第一减速机的输入和两个输出的减速比均为1比1,如此伺服电机提供的反馈力手感更加直接真实,第二减速机通过高减速比提供阻尼力,同时第二减速机的输出端配置限位器对方向盘的转动进行限位,整个装置占用面积小,无遮挡,装置本身的感官视觉好;同时配置可以活动的雨刷机构,通过转盘带动水平连杆左右摆动,作为模拟的雨刷选用质量较轻的塑料直接固定在齿轮上,结构简单方便,动作灵敏成本低。
搜索关键词: 减速机 转向机构 汽车模拟器 雨刷 伺服电机 减速比 配置 模拟器 动作灵敏 水平连杆 直接固定 左右摆动 反馈力 输出端 无遮挡 限位器 阻尼力 齿轮 方向盘 手感 限位 转盘 感官 转动 视觉 占用 塑料 输出
【主权项】:
1.一种汽车模拟器转向机构,其特征在于:包括转向机构本体和雨刷模拟器;所述转向机构本体包括底座、方向盘、方向轴、第一减速机、第二减速机、伺服电机、角度传感器和限位器;所述底座包括配置面,所述第一减速机、第二减速机和伺服电机配置于所述配置面上;所述第一减速机的中部包括输入端,所述输入端配置所述方向轴,所述第一减速机的两侧分别为第一输出端和第二输出端,所述第一输出端通过第一连接轴与所述第二减速机的输入端连接,所述第二输出端与所述伺服电机的转子杆连接;所述方向盘配置于所述方向轴的一端,所述方向轴从所述第一减速机上伸出,且所述角度传感器配置于所述方向轴另一端的伸出部上;所述第二减速机的输出部配置所述限位器,所述限位器用于限制所述方向盘的转动范围;所述雨刷模拟器配置于所述底座的配置面上,且位于与所述方向盘相对的另一端。
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