[发明专利]一种运行车辆的公里标确定方法、装置和介质在审
| 申请号： | 201910468955.2 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN110194200A | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 李修文;黄玉;唐德尧 | 申请（专利权）人： | 唐智科技湖南发展有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 410007 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种运行车辆的公里标确定方法、装置和介质，依据获取的各站点公里标，统计各相邻站点的理论站间距；利用转速跟踪采样技术以及车辆到站信息，确定车辆行驶距离样本中各相邻站点的初始站间距；计算理论站间距及其相应的初始站间距的差值，对差值大于预设阈值的站间距进行校正，得到各相邻站点的实际站间距。根据采样点与其相邻的前一站点之间的采样点个数、前一站点的站点公里标、前一站点与后一站点之间的采样点总数以及实际站间距，计算采样点的公里标。通过对相邻站点之间的站间距进行校正，有效的降低了车辆在实际运行过程中车轮出现打滑、蛇行或轮径有误差等因素对实际站间距造成的影响，提升了公里标计算的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 站点 相邻站点 采样点 运行车辆 校正 蛇行 采样技术 车辆行驶 到站信息 运行过程 转速跟踪 打滑 轮径 预设 样本 车轮 统计 | ||
【主权项】：
1.一种运行车辆的公里标确定方法，其特征在于，包括：依据获取的各站点公里标，统计各相邻站点的理论站间距；利用转速跟踪采样技术以及车辆到站信息，确定车辆行驶距离样本中各相邻站点的初始站间距；计算所述理论站间距及其相应的初始站间距的差值，对差值大于预设阈值的站间距进行校正，得到各相邻站点的实际站间距；根据采样点与其相邻的前一站点之间的采样点个数、所述前一站点的站点公里标、所述前一站点与后一站点之间的采样点总数以及实际站间距，计算所述采样点的公里标；其中，所述后一站点为与所述采样点相邻的后一站点。
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