[发明专利]一种10kV配电网不停电电力作业车在审
| 申请号： | 201910468169.2 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN110190647A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 李家骥;李庆镭;吕剑 | 申请（专利权）人： | 国网天津市电力公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02G1/02;H02B3/00 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 地址： | 300010*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种10kV配电网不停电电力作业车，其技术特点在于：包括厢体及其输电电路；所述厢体包括车厢外壳及屏蔽层，在车厢内安装有动力驱动柴油机、机械传动轴及变速机构、箱式变电站、电能储存单元、三相交流同步发电机、换流器组件和换流变压器组；所述三相交流同步发电机、动力驱动柴油机同轴，并经机械传动轴和变速机构组合形成混合驱动力的柴油发电机组；该柴油发电机组还包括控制系统，该控制系统包括主回路开关柜和控制柜；所述电能储存单元依次通过换流器组件和换流变压器组与用户端相连接，用于为用户负荷供电。本发明既能行驶也可发电，汽车行驶的同时就产生电能，使得能源得到充分利用，达到能源节约的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 三相交流同步发电机 柴油发电机组 电能储存单元 配电网 电力作业车 换流变压器 机械传动轴 变速机构 动力驱动 控制系统 柴油机 不停电 换流器 厢体 箱式变电站 车厢外壳 技术特点 能源节约 汽车行驶 输电电路 用户负荷 开关柜 控制柜 屏蔽层 驱动力 主回路 同轴 车厢 供电 行驶 发电 能源 | ||
【主权项】：
1.一种10kV配电网不停电电力作业车，其特征在于：包括厢体及其输电电路；所述厢体包括车厢外壳及屏蔽层，在车厢内安装有动力驱动柴油机、机械传动轴及变速机构、箱式变电站、电能储存单元、三相交流同步发电机、换流器组件和换流变压器组；所述三相交流同步发电机、动力驱动柴油机同轴，并经机械传动轴和变速机构组合形成混合驱动力的柴油发电机组；该柴油发电机组还包括控制系统，该控制系统包括主回路开关柜和控制柜；所述电能储存单元包括连接在一起的双电层超级电容器、电感和化学电池组，用于存储电能；该电能储存单元依次通过换流器组件和换流变压器组与用户端相连接，用于为用户负荷供电。
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