[发明专利]一种轮胎抗滑水的胎面花纹设计方法有效
| 申请号： | 201910439618.0 | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110245388B | 公开（公告）日： | 2023-04-18 |
| 发明（设计）人： | 周海超;钱浩;王国林;杨建 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轮胎抗滑水的胎面花纹设计方法，包括如下步骤：构建轮胎滑水模型，进行轮胎滑水仿真分析；确定所述胎面花纹结构设计参数的取值范围；利用试验设计方法对胎面花纹结构参数进行方案设计，对不同试验方案下的模型进行轮胎滑水仿真分析，获取各方案下的动水升力；构建胎面花纹结构设计参数与动水升力间的函数关系；对目标响应值进行优化设计，将动水升力最小时的胎面花纹结构设计参数作为最优的轮胎胎面花纹布置形式。本发明可有效降低轮胎胎面花纹结构的设计周期，进而提升产品开发效率，与此同时也能够改善轮胎的抗滑水性能，提升驾驶人员的乘车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮胎 滑水 花纹 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种轮胎抗滑水的胎面花纹设计方法，其特征在于，包括如下步骤：构建轮胎滑水模型，进行轮胎滑水仿真分析；设置胎面花纹结构设计参数，以胎面处所受的动水升力作为目标响应值，构建轮胎胎面花纹结构设计参数与动水升力间的函数关系；对目标响应值进行优化设计，将动水升力最小时的胎面花纹结构设计参数作为最优的胎面花纹布置形式。
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