[发明专利]一种冷金属过渡技术修复航空发动机铸造高温合金零件的方法在审
| 申请号： | 201910435726.0 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110328438A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 窦磊;李发;刘涵;谢东;雷国超 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军第五七一九工厂 |
| 主分类号： | B23K9/173 | 分类号： | B23K9/173;B23K9/235;B23P6/04 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种冷金属过渡技术修复航空发动机铸造高温合金零件的方法，包括以下步骤：S1焊前打磨；S2焊接；S3焊后打磨；S4无损检测；S5装配检查。本发明提出用冷金属过渡技术修复航空发动机铸造高温合金零件，可有效降低修复区产生裂纹的几率；修复区的室温拉伸强度达到基体技术条件要求；基体修复后变形很小，满足装机使用要求。本发明可广泛应用于某型航空发动机超音速密封片裂纹的修复。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 铸造高温合金 修复 过渡技术 冷金属 修复区 打磨 技术条件要求 室温拉伸 无损检测 超音速 密封片 装机 焊接 装配 变形 应用 检查 | ||
【主权项】：
1.一种冷金属过渡技术修复航空发动机铸造高温合金零件的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1 焊前打磨：采用打磨头对零件裂纹位置进行打磨清理，裂纹应完全排除；S2 焊接：采用冷金属过渡焊机对打磨部位进行焊接修复；S3 焊后打磨：采用打磨头对零件修复位置进行打磨修型，并满足装配使用要求；S4 无损检测：通过无损检测的方法对零件修复部位进行检查，应符合焊接验收标准；S5 装配检查：对零件装配检查，应满足装机使用要求。
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