[发明专利]车辆的电源系统在审
| 申请号： | 201910433922.4 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110525235A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 久米泰尚;武田光弘;萩本隆宽;大矢聪义;小野友照;中富奏明;井上克哉;大塚浩 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L15/00;B60L15/20;B60L15/32 |
| 代理公司： | 11021 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 刘慧群<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供车辆的电源系统，提供能从单一的蓄电池进行与多个电动机各自的特性相应的电力的提供的低成本且低损耗的系统。本发明的车辆的电源系统1具备：高电压蓄电池(21)；与高电压蓄电池(21)连接的第1逆变器(23)；与第1逆变器(23)连接的后述的电动机(RM)；与高电压蓄电池(21)连接并将高电压蓄电池(21)的电压降压的高电压DCDC转换器(22)；与高电压蓄电池(21)连接的第2逆变器(24)；和与第2逆变器(24)连接的后述的电动机(FM)。 | ||
| 搜索关键词： | 高电压蓄电池 逆变器 电动机 电源系统 蓄电池 低成本 低损耗 高电压 降压 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的电源系统，其特征在于，具备：/n蓄电池；/n与所述蓄电池连接的第一电力变换器；/n与所述第一电力变换器连接的第一驱动用电动机；/n与所述蓄电池连接并将所述蓄电池的电压降压的电压变换器；/n与所述电压变换器连接的第二电力变换器；和/n与所述第二电力变换器连接的第二驱动用电动机。/n
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