[发明专利]P2混合模块和混合动力车辆在审
| 申请号： | 201910399342.8 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN110239333A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 肖荣亭;陈广露;陈相滨 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 德国黑措根奥拉*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 提供P2混合模块和混合动力车辆。该P2混合模块包括减振器(1)、扭矩限制器(2)、单向离合器(3)、电机(4)。减振器(1)的输入端被构造成用于连接到发动机的输出构件，减振器(1)的输出端连接到扭矩限制器(2)的输入端，扭矩限制器(2)的输出端连接到单向离合器(3)的输入端，单向离合器(3)的输出端被构造成用于连接到变速器的输入轴(5)，单向离合器(3)被构造成用于将扭矩限制器(2)输出的扭矩传递到输入轴(5)而不将输入轴(5)的扭矩传递到扭矩限制器(2)，电机(4)的转子(42)被构造成用于连接到输入轴(5)。本发明的P2混合模块的轴向尺寸小且成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩限制器 单向离合器 混合模块 输入轴 减振器 输入端 混合动力车辆 输出端连接 扭矩传递 电机 变速器 转子 输出构件 输出端 轴向 发动机 输出 | ||
【主权项】：
1.一种P2混合模块，其包括减振器(1)、扭矩限制器(2)、单向离合器(3)、电机(4)，所述减振器(1)的输入端被构造成用于连接到发动机的输出构件，所述减振器(1)的输出端连接到所述扭矩限制器(2)的输入端，所述扭矩限制器(2)的输出端连接到所述单向离合器(3)的输入端，所述单向离合器(3)的输出端被构造成用于连接到变速器的输入轴(5)，所述单向离合器(3)被构造成用于将所述扭矩限制器(2)输出的扭矩传递到所述输入轴(5)而不将所述输入轴(5)的扭矩传递到所述扭矩限制器(2)，所述电机(4)的转子(42)被构造成用于连接到所述输入轴(5)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
