[发明专利]用于控制涡轮增压器压缩机的入口调节机构的方法

摘要

本发明涉及用于控制涡轮增压器压缩机的入口调节机构的方法。一种用于控制压缩机的空气入口中的入口调节机构的方法，以便在打开位置和闭合位置之间切换该机构，用于调节入口的流动面积。该方法包括用于确定入口调节机构何时处于故障模式的算法。根据该方法，当压缩机图上的操作点在阈值线的高流量侧时，其中在阈值线处该入口调节机构从一个位置切换到另一个位置，将测量的速度或压力比与基于用于机构的打开位置的压缩机图的速度或压力比的理论值进行比较。如果测量值与理论值相差超过预定的容差，则指示故障模式。

主权项

1.一种用于压缩机入口调节机构的故障检测方法，所述压缩机入口调节机构设置在涡轮增压器的压缩机的空气入口中以用于提高内燃发动机的进气压力，所述入口调节机构能被致动以在减小所述空气入口的流动面积的闭合位置和增加所述空气入口的流动面积的打开位置之间切换，所述方法包括：/n识别压缩机图上的给定压缩机压力比（PR）、流量（W）、以及涡轮增压器速度（N）和发动机速度（Ne）之一之间的相互关系的阈值线，所述阈值线为当所述压缩机图上的所述压缩机的操作点达到所述阈值线时，所述入口调节机构在所述打开位置和所述闭合位置之间切换的线；/n确定对于所述涡轮增压器和发动机的当前操作点的测量的压缩机流量（W_m）、测量的压缩机压力比（PR_m），以及测量的涡轮增压器速度（N_m）和测量的发动机速度（Ne_m）之一；/n确定对于所述当前操作点的特征压缩机性能参数的理论值，其中为PR和N之一，并且其中的理论值为当所述入口调节机构打开时，从给定流量（W）、压力比（PR）、以及涡轮增压器速度（N）和发动机速度（Ne）之一之间的相互关系的第一压缩机图（MAP_O）导出；/n确定当前操作点在阈值线的高流量侧还是在阈值线的低流量侧；以及/n当确定当前操作点在所述阈值线的所述入口调节机构的期望状态为打开的高流量侧时，如果的测量值与的理论值相差超过预定容差，则确定所述入口调节机构处于故障模式。/n