[发明专利]用于控制涡轮增压器压缩机的入口调节机构的方法

权利要求书

1.一种用于压缩机入口调节机构的故障检测方法，所述压缩机入口调节机构设置在涡轮增压器的压缩机的空气入口中以用于提高内燃发动机的进气压力，所述入口调节机构能被致动以在减小所述空气入口的流动面积的闭合位置和增加所述空气入口的流动面积的打开位置之间切换，所述方法包括：

识别压缩机图上的给定压缩机压力比（PR）、流量（W）、以及涡轮增压器速度（N）和发动机速度（Ne）之一之间的相互关系的阈值线，所述阈值线为当所述压缩机图上的所述压缩机的操作点达到所述阈值线时，所述入口调节机构在所述打开位置和所述闭合位置之间切换的线；

确定对于所述涡轮增压器和发动机的当前操作点的测量的压缩机流量（W_m）、测量的压缩机压力比（PR_m），以及测量的涡轮增压器速度（N_m）和测量的发动机速度（Ne_m）之一；

确定对于所述当前操作点的特征压缩机性能参数的理论值，其中为PR和N之一，并且其中的理论值为当所述入口调节机构打开时，从给定流量（W）、压力比（PR）、以及涡轮增压器速度（N）和发动机速度（Ne）之一之间的相互关系的第一压缩机图（MAP_O）导出；

确定当前操作点在阈值线的高流量侧还是在阈值线的低流量侧；以及

当确定当前操作点在所述阈值线的所述入口调节机构的期望状态为打开的高流量侧时，如果的测量值与的理论值相差超过预定容差，则确定所述入口调节机构处于故障模式。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

当确定所述当前操作点在所述阈值线的所述入口调节机构的期望状态为闭合的低流量侧时，检查所述压缩机的空气入口中的流动不稳定性，并且如果检测到流动不稳定性，则在测量的压缩机压力比（PR）处，从所述第一压缩机图（MAP_O）确定喘振时的流量（W_S-O），并且如果W_m与W_S-O相差小于预定容差，则确定可能即将发生喘振。

3.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

当所述入口调节机构处于故障模式时，采取措施以防止所述涡轮增压器的超速状况。

4.根据权利要求2所述的方法，进一步包括：

当可能即将出现喘振时，采取措施以防止所述压缩机喘振。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述特征性能参数为涡轮增压器速度（N）。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述特征性能参数为压缩机压力比（PR）。