[发明专利]液压控制系统及包含该系统的前置后驱液力自动变速箱在审
| 申请号： | 201910343085.6 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN109958765A | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 薄其雷;高玲玲;武磊;李雄飞;王安龙 | 申请（专利权）人： | 南京劲力传动技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H61/48 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 张苏沛 |
| 地址： | 211300 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压控制系统及相应的降档策略，由高压油路，档位切换油路，锁止分离油路及润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构(第一离合器、第二离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器)开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换。在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率。本发明有效的实现了二档降一档的换挡冲击问题，一个电磁阀同时控制两个油腔，有效的节约了成本，同时使制动器和反作用腔的动作具有联动性，能更好的适应不同的工况条件，能够有效的提高换挡品质。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 液压控制系统 离合器 锁止 油路 液力自动变速箱 液压执行机构 第一离合器 液力变矩器 传递效率 档位切换 高压油路 工况控制 工况条件 换挡冲击 解锁状态 开关状态 润滑油路 锁止状态 状态切换 换挡 电磁阀 联动性 挡位 后驱 降档 解锁 爬坡 前置 油腔 增扭 车速 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种液压控制系统，包括液力变矩器，其特征在于：它由高压油路，档位切换油路，锁止分离油路及润滑油路组成，通过控制5个液压执行机构(第一离合器、第二离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器)开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位；根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换，在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率。
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