[发明专利]一种发动机分装托盘

摘要

本发明公开了一种发动机分装托盘，属于汽车零部件装配工装技术领域，一种发动机分装托盘，包括托盘主体，托盘主体的上端连接有防倾倒支撑组件，托盘主体的上端自右向左依次连接有第一靠变速器侧支撑组件、第二靠变速器侧支撑组件和第三靠变速器侧支撑组件，托盘主体的上端连接有第四靠变速器侧支撑组件，托盘主体的上端自右向左依次连接有第一靠发动机侧支撑组件、第四靠发动机侧支撑组件和第二靠发动机侧支撑组件，采用放倒式和快换式混合结构，其结构简单、支撑稳定、定位精度，提高了发动机分装托盘定位精度；其操作方便、实用性强，有效实现了多款发动机产品在汽车整车生产厂共线分装的需求。

主权项

1.一种发动机分装托盘，包括托盘主体(1)，其特征在于：所述托盘主体(1)的上端连接有防倾倒支撑组件(2)，所述托盘主体(1)的上端自右向左依次连接有第一靠变速器侧支撑组件(3)、第二靠变速器侧支撑组件(4)和第三靠变速器侧支撑组件(5)，且第一靠变速器侧支撑组件(3)位于防倾倒支撑组件(2)的后侧，所述托盘主体(1)的上端连接有三组定位组件(13)，一组所述定位组件(13)的个数为三个，且三组定位组件(13)均位于第一靠变速器侧支撑组件(3)的后侧，一个所述定位组件(13)包括定位底座(131)、一对定位螺钉(132)和第二定位块(133)，所述定位底座(131)通过一对定位螺钉(132)固定连接于托盘主体(1)的上端，所述第二定位块(133)固定连接于定位底座(131)的上端，且第二定位块(133)位于一对定位螺钉(132)之间，第二组所述定位组件(13)与第三组所述定位组件(13)相靠近，且第二组定位组件(13)位于第三组定位组件(13)的前侧，第一组所述定位组件(13)远离第一组定位组件(13)，且第一组定位组件(13)位于第二组定位组件(13)的前侧，所述托盘主体(1)的上端连接有第四靠变速器侧支撑组件(7)，且第四靠变速器侧支撑组件(7)位于第一靠变速器侧支撑组件(3)的后侧，所述第四靠变速器侧支撑组件(7)包括一对第四靠变速器侧支撑座(71)、靠变速器侧支撑架(72)、一对第四靠变速器侧支撑杆(76)、两组第二内六角圆柱头螺钉(73)和一对第二靠变速器侧支撑块(74)，一对所述第四靠变速器侧支撑座(71)均连接于托盘主体(1)的上端，所述靠变速器侧支撑架(72)固定连接于一对第四靠变速器侧支撑座(71)的上端，一对所述第四靠变速器侧支撑杆(76)分别固定连接于靠变速器侧支撑架(72)的上端左右两部，一对所述第二靠变速器侧支撑块(74)分别通过一组第二内六角圆柱头螺钉(73)固定连接于一对第四靠变速器侧支撑杆(76)的上端，一组所述第二内六角圆柱头螺钉(73)的个数为两个，所述靠变速器侧支撑架(72)的上端开设有三个第一定位孔(75)，且第一组定位组件(13)中的三个第二定位块(133)分别插接于三个第一定位孔(75)内，所述托盘主体(1)的上端自右向左依次连接有第一靠发动机侧支撑组件(6)、第四靠发动机侧支撑组件(10)和第二靠发动机侧支撑组件(8)，且第一靠发动机侧支撑组件(6)位于第四靠变速器侧支撑组件(7)的后侧，所述托盘主体(1)的上端连接有第三靠发动机侧支撑组件(9)，且第三靠发动机侧支撑组件(9)位于第四靠发动机侧支撑组件(10)的后侧，所述第三靠发动机侧支撑组件(9)包括一对第三靠发动机侧支撑座(91)、第二靠发动机侧支撑块(92)、靠发动机侧支撑架(93)和第三靠发动机侧支撑块(94)，一对所述第三靠发动机侧支撑座(91)连接于托盘主体(1)的上端，所述第二靠发动机侧支撑块(92)固定连接于一对第三靠发动机侧支撑座(91)的上端，所述靠发动机侧支撑架(93)固定连接于第二靠发动机侧支撑块(92)的上端中部，所述第三靠发动机侧支撑块(94)固定连接于靠发动机侧支撑架(93)的上端，所述第三靠发动机侧支撑块(94)的上端开设有一对第二安装孔(95)，所述第二靠发动机侧支撑块(92)的上端开设有三个第二定位孔(96)，且第三组定位组件(13)中的三个定位底座(131)分别插接于三个第二定位孔(96)内。