[发明专利]一种内藏式地铁客室门的骨架焊接工艺

摘要

本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种内藏式地铁客室门的骨架焊接工艺，采用合理的焊接设备和焊接材料，优化焊接顺序和焊接参数，采用TIG焊，完成整个内藏式地铁客室门骨架的焊接工作，该焊接工艺的焊接顺序合理，焊接参数精确，效率高，通过该焊接工艺焊接后的地铁客室门，极大的控制了产品的焊接变形，保证产品合格率显步提升，且满足连接要求，焊缝表面美观，无焊接缺陷，产品尺寸稳定。

主权项

1.一种内藏式地铁客室门的骨架焊接工艺，其特征在于，地铁客室门骨架包括窗框、十字梁、位于窗框和十字梁外侧的边框、位于窗框和十字梁中部的中间弯梁和隔离锁垫块，焊接时分四个阶段，具体步骤如下：A、窗框焊接：依次按照顺序焊接窗框各焊缝，焊接电流200～220A，焊接电压18～18.8V，焊接速度5.5～6mm/s，保护气体流量10～12L/min，焊后的窗框通过锤击法对变形部位进行敲打消除焊接变形；B、十字梁焊接：将十字梁各组件组对并装在十字工装上，点固焊缝，依次焊接十字梁对接焊缝和十字梁角接焊缝，其中十字梁对接焊缝焊接电流为170～190A，焊接电压为16.8～17.6V，焊接速度4.5～5mm/s，保护气体流量10～12L/min，十字梁角接焊缝焊接电流160～180A，焊接电压16.4～17.2V，焊接速度3～3.5mm/s，保护气体流量10～12L/min；C、窗框、十字梁、边框组合焊接：a、将步骤A焊接后的窗框和步骤B焊接后的十字梁放入整体边框内进行整体组对夹紧，然后将组对夹紧后的工装反装180°，点固焊缝；b、依次焊接边框四角的背面焊缝和正面焊缝，焊接电流分别为110～130A和140～160A，焊接电压均为15.6～16.4V，焊接速度均为3.5～4mm/s，保护气体流量均为10～12L/min；c、工装反装180°，依次焊接边框与窗框的正面焊缝和背面焊缝，焊接电流均为160A～180A，焊接电压均为16.4～17.2V，焊接速度均为3～3.5mm/s，保护气体流量均为10～12L/min，焊缝的坡口均为2Y；d、工装反装180°，依次焊接边框与中间弯梁的背面焊缝和正面焊缝，焊接电流均为160A～180A，焊接电压均为16.4～17.2V，焊接速度均为3～3.5mm/s，保护气体流量均为10～12L/min，焊缝的坡口均为2.5HY；e、工装反装180°，依次焊接各加强筋正面焊缝和背面焊缝以及剩余所有角焊缝，焊接电流均为160A～180A，焊接电压均为16.4～17.2V，焊接速度均为3～3.5mm/s，保护气体流量均为10～12L/min，焊缝的坡口均为2.5HY，角焊缝为z3角焊缝；D、隔离锁垫块与边框焊接：将隔离锁垫块与边框组对，对接焊缝组对间隙小于0.5mm，点固焊缝，角焊缝为z3角焊缝，角焊缝的焊接参数为：焊接电流为170A～190A，焊接电压为16.8～17.6V，焊接速度均为3.5～4mm/s，保护气体流量均为10～12L/min，对接焊缝的坡口为3HY，对接焊缝的焊接参数为：焊接电流为180A～200A，焊接电压为17.2～18V，焊接速度均为5～5.5mm/s，保护气体流量均为10～12L/min。