[发明专利]一种轨道交通系统在审
| 申请号： | 201910237626.7 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN109878549A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 王云亮;谭宇飞;冯名吾 | 申请（专利权）人： | 王云亮 |
| 主分类号： | B61K1/00 | 分类号： | B61K1/00;B61B13/00 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 董德 |
| 地址： | 541004 广西壮族自治区桂林市七*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨道交通系统，包括中央控制系统、多个车辆、多个站点和主轨道,主轨道包括至少一条恒速轨道，每个站点设置入口和出口，入口通过第一辅轨道连接主轨道，出口通过第二辅轨道连接主轨道，第一辅轨道包括加速区和上车变轨区，第二辅轨道包括下车变轨区和减速区；本发明的车辆在辅轨道中加速后变轨进入主轨道，并连接在进入的主轨道中恒速运行的车辆组中，实现不停站上车，车辆从车辆组中分离并变轨进入辅轨道，在辅轨道减速运行至目的站点，实现不停站下车，该轨道交通系统的客运能力远远高于传统交通形式，且对车辆体积的设计需求较小，使得建设成本大大降低，通达程度大大提高，任意两个站点之间可以不换乘恒速到达。 | ||
| 搜索关键词： | 主轨道 轨道交通系统 轨道 轨道连接 变轨区 车辆组 变轨 恒速 上车 下车 站点 中央控制系统 传统交通 恒速运行 建设成本 客运能力 目的站点 站点设置 加速区 减速区 出口 减速 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通系统，其特征在于，包括中央控制系统、多个车辆、多个站点和主轨道,所述主轨道包括至少一条恒速轨道，每个所述站点设置入口和出口，所述入口通过第一辅轨道连接所述主轨道，所述出口通过第二辅轨道连接所述主轨道，所述第一辅轨道包括加速区和上车变轨区，所述第二辅轨道包括下车变轨区和减速区；所述中央控制系统，用于控制所述多个车辆的运行；所述车辆用于，在乘客上车后，由入口进入所述第一辅轨道的加速区，在所述加速区加速运行，通过所述上车变轨区变轨进入所述主轨道，并合并在所述主轨道中处于恒速运行状态的、由车辆组成的车辆组中；还用于，在乘客欲下车时，从处于恒速运行状态的车辆组中分离并通过所述下车变轨区变轨进入所述第二辅轨道，在所述第二辅轨道的减速区减速运行，到达目的站点的出口。
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