[发明专利]一种适用于城际铁路的CTC进路自动触发方法在审
| 申请号： | 201910237330.5 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN110104029A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 杨奉伟;费振豪;吕很厚;吴翔;王兴利;贾俊明;吴永进;雷小玲 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;B61L27/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种适用于城际铁路的CTC进路自动触发方法，该方法在进行列车运营计划动态调整时采用了不改变避让关系的逻辑，同时在自动办理发车进路时使用接车载发来的列车停稳状态和系统自动判断相结合方式判断列车是否停稳，并在列车停稳后采集屏蔽门状态，确认在屏蔽门关闭后自动触发发车进路。与现有技术相比，本发明提高了列车停稳判断的准确性和可用性等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 自动触发 列车 城际铁路 发车进路 屏蔽门 进路 可用性 动态调整 结合方式 列车运营 自动判断 避让 采集 | ||
【主权项】：
1.一种适用于城际铁路的CTC进路自动触发方法，其特征在于，该方法在进行列车运营计划动态调整时采用了不改变避让关系的逻辑，同时在自动办理发车进路时使用接车载发来的列车停稳状态和系统自动判断相结合方式判断列车是否停稳，并在列车停稳后采集屏蔽门状态，确认在屏蔽门关闭后自动触发发车进路。
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