[发明专利]基于大数据分析的车辆蓄电池漏电监测方法在审
| 申请号： | 201910229135.8 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN109917294A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 方萃松;李刚 | 申请（专利权）人： | 深圳艾威仕汽车检测设备有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/3835 | 分类号： | G01R31/3835;G01R31/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 基于大数据分析的车辆蓄电池漏电监测方法，采用车载蓄电池漏电监测智能终端作为监测设备，车载蓄电池漏电监测智能终端的主控板内具有时控模块单元、数据采集模块单元、比对模块单元、计时模块单元和报警模块单元，时控模块单元在车辆停车熄火后半小时控制数据采集模块单元对蓄电池的电压数据进行监测采集，计时模块单元控制数据采集模块单元一段时间内、每间隔一定时间段对蓄电池的电压数据进行监测采集，比对模块单元将采集后的蓄电池电压数据和采集初始的电压数据作对比，得出蓄电池电压是否降低存在漏电现象，漏电时，比对模块单元会输出报警信号进入报警模块单元，报警模块单元生成报警信号给予车主提示。基于上述，本发明具有好的前景。 | ||
| 搜索关键词： | 漏电监测 报警模块 比对模块 电压数据 采集 数据采集模块 蓄电池 车辆蓄电池 车载蓄电池 计时模块 时控模块 智能终端 大数据 蓄电池电压数据 采集模块单元 输出报警信号 蓄电池电压 漏电 报警信号 单元控制 单元生成 监测设备 控制数据 漏电现象 时间段 主控板 监测 熄火 车主 分析 提示 停车 | ||
【主权项】：
1.基于大数据分析的车辆蓄电池漏电监测方法，其特征在于采用车载蓄电池漏电监测智能终端作为监测设备，车载蓄电池漏电监测智能终端的两个信号监测端和车辆上蓄电池正负两极分别经导线连接，车载蓄电池漏电监测智能终端的主控板内具有时控模块单元、数据采集模块单元、比对模块单元、计时模块单元和报警模块单元，时控模块单元、数据采集模块单元、比对模块单元、计时模块单元和报警模块单元是安装在车载蓄电池漏电监测智能终端的主控板内的应用软件，时控模块单元应用中在车辆停车熄火后半小时控制数据采集模块单元对蓄电池的电压数据进行监测采集，计时模块单元应用中控制数据采集模块单元一段时间内、每间隔一定时间段对蓄电池的电压数据进行监测采集，数据采集模块单元采集的多次蓄电池电压数据输入至比对模块单元，比对模块单元将数据采集模块单元多次采集后的蓄电池电压数据和采集初始的电压数据作对比，从而得出蓄电池电压是否降低存在漏电现象，当比对模块单元得出的蓄电池漏电数据高于其设置的阈值电压时，比对模块单元会输出报警信号进入报警模块单元，报警模块单元生成报警信号给予车主提示。
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