[发明专利]基于大数据分析的车辆蓄电池漏电监测方法

说明书

基于大数据分析的车辆蓄电池漏电监测方法，采用车载蓄电池漏电监测智能终端作为监测设备，车载蓄电池漏电监测智能终端的主控板内具有时控模块单元、数据采集模块单元、比对模块单元、计时模块单元和报警模块单元，时控模块单元在车辆停车熄火后半小时控制数据采集模块单元对蓄电池的电压数据进行监测采集，计时模块单元控制数据采集模块单元一段时间内、每间隔一定时间段对蓄电池的电压数据进行监测采集，比对模块单元将采集后的蓄电池电压数据和采集初始的电压数据作对比，得出蓄电池电压是否降低存在漏电现象，漏电时，比对模块单元会输出报警信号进入报警模块单元，报警模块单元生成报警信号给予车主提示。基于上述，本发明具有好的前景。

技术领域

本发明涉及统计分析方法领域，特别是一种基于大数据分析的车辆蓄电池漏电监测方法。

背景技术

蓄电池作为汽车上重要的部件，不但为汽车的起动提供电能，还能为汽车上包括照明灯、报警器、仪表装置等用电设备供电，保证了各用电设备能正常工作。在实际应用中，蓄电池的性能好坏不但关系着各用电设备是否能正常工作，还直接关系着汽车是否能正常起动。随着汽车上用电设备的增多，因为各用电设备自身故障发生蓄电池漏电的几率也相应增加，当用电设备发生故障漏电时，就会直接导致蓄电池漏电亏电，不但降低了蓄电池的使用寿命，还会对用电设备的正常工作带来影响，乃至于造成汽车无法正常起动，给车主带来不便。

现有的技术中，对于汽车蓄电池是否发生漏电进行检测，一般都是专业人员采用专用工具进行检测，检测时通过检测工具对蓄电池的放电电流数据进行测定，进而得到蓄电池的性能数据。由于检测需要专业人员进行操作，因此，不但会增加车主的检测费用支出，而且检测不是高频率进行，在蓄电池发生漏电亏电时，车主往往不能第一时间知晓，车主一般都是蓄电池出现明显故障时才到检测点请专业人员进行检测，这样，会对车辆的正常使用带来一定影响。

基于上述，提供一种能实现高频率蓄电池漏电监测，且不需要付出任何检测费用，在蓄电池出现漏电故障时，能及时给予车主提示的车辆蓄电池漏电监测方法显得尤为必要。

发明内容

为了克服现有技术中，对汽车的蓄电池进行是否漏电检测工序中存在的各种弊端，本发明提供了一种不需要专业人员采用专业工具进行检测，每次车辆使用完，间隔半小时后，一段时间内，各相关模块能自动对蓄电池的电压进行持续性监测，当蓄电池漏电情况严重会影响到车辆正常使用前，报警模块会发出报警提示信号给予车主提示，从而车主可及时查明蓄电池漏电原因，保证蓄电池处于良好工作状态的基于大数据分析的车辆蓄电池漏电监测方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

基于大数据分析的车辆蓄电池漏电监测方法，其特征在于采用车载蓄电池漏电监测智能终端作为监测设备，车载蓄电池漏电监测智能终端的两个信号监测端和车辆上蓄电池正负两极分别经导线连接，车载蓄电池漏电监测智能终端的主控板内具有时控模块单元、数据采集模块单元、比对模块单元、计时模块单元和报警模块单元，时控模块单元、数据采集模块单元、比对模块单元、计时模块单元和报警模块单元是安装在车载蓄电池漏电监测智能终端的主控板内的应用软件，时控模块单元应用中在车辆停车熄火后半小时控制数据采集模块单元对蓄电池的电压数据进行监测采集，计时模块单元应用中控制数据采集模块单元一段时间内、每间隔一定时间段对蓄电池的电压数据进行监测采集，数据采集模块单元采集的多次蓄电池电压数据输入至比对模块单元，比对模块单元将数据采集模块单元多次采集后的蓄电池电压数据和采集初始的电压数据作对比，从而得出蓄电池电压是否降低存在漏电现象，当比对模块单元得出的蓄电池漏电数据高于其设置的阈值电压时，比对模块单元会输出报警信号进入报警模块单元，报警模块单元生成报警信号给予车主提示。

所述时控模块单元应用中在车辆停车熄火后半小时，控制数据采集模块单元对蓄电池的电压数据进行监测采集，实际应用中，如果蓄电池电压过低，则判断蓄电池处于未充满电未饱和状态(比如刚更换或维护后的蓄电池、电还未充满)，时控模块单元不控制数据采集模块单元对蓄电池的电压数据进行监测采集。