[发明专利]一种高速公路动态无线充电及其监测的方法与系统在审
| 申请号： | 201910207927.5 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN109774506A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 谢波林;潘正祥;林聿中;张国基;张政国;周裕文;陈昊旻;单杰 | 申请（专利权）人： | 福建工程学院 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L53/122 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 裴金华 |
| 地址： | 350118 福建省福州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种高速公路动态无线充电及其监测的方法与系统，包括以下步骤：S1：位于充电区的各充电单元分别接收行驶中的电动汽车发出的充电触发信号；S2：各充电单元分别根据各自检测到的充电触发信号的强度大小生成对应的信号强度信息，并将各自的信号强度信息发送给对应的充电区的区段控制装置；S3：区段控制装置检测各个信号强度信息；S4：当检测到某个充电单元的信号强度信息低于第一预设触发强度值时，确定电动汽车没有驶入该充电单元的充电范围，保持该充电单元的无线充电器的关闭状态。本发明有着智能化程度高、成本低、节能性好、监控方便、维护便捷、对交通管理影响系数小的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 充电单元 信号强度信息 充电触发信号 电动汽车 无线充电 充电区 控制装置检测 高速公路 无线充电器 控制装置 影响系数 节能性 智能化 监测 检测 触发 预设 交通管理 充电 行驶 监控 维护 | ||
【主权项】：
1.一种高速公路动态无线充电及其监测的方法，用于给经过充电区不同充电单元的电动汽车进行无线充电与监测，其特征在于包括以下步骤：S1：位于充电区的各充电单元分别接收行驶中的电动汽车发出的充电触发信号；S2：各充电单元分别根据各自检测到的充电触发信号的强度大小生成对应的信号强度信息，并将各自的信号强度信息发送给对应的充电区的区段控制装置；S3：区段控制装置检测各个信号强度信息；S4：当检测到某个充电单元的信号强度信息低于第一预设触发强度值时，确定电动汽车没有驶入该充电单元的充电范围，保持该充电单元的无线充电器的关闭状态；S5：当检测到某个充电单元的信号强度信息不低于第一预设触发强度值时，确定电动汽车驶入该充电单元的充电范围，开启该充电单元的无线充电器，并生成对应的充电区现场充电运行信息与充电区远程充电运行信息；S6：当检测到某个充电单元的信号强度信息由高于第一预设触发强度值变为低于第一预设触发强度值时，确定电动汽车离开该充电单元的充电范围，关闭该充电单元的无线充电器，并停止生成对应的充电区现场充电运行信息与充电区远程充电运行信息。
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