[发明专利]一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法在审
| 申请号： | 201910199390.2 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN109968693A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 徐永红;王君睿;何青霞;仲辉 | 申请（专利权）人： | 安徽云翼航空技术有限公司 |
| 主分类号： | B29C70/68 | 分类号： | B29C70/68 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 韩燕;金凯 |
| 地址： | 230088 安徽省合肥市高新区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法，采用聚苯乙烯发泡材料制作壳体的发泡材料毛坯，再对固化成型的发泡材料毛坯进行切削加工制成壳体各部件的半成品，然后壳体半成品的表面铺覆玻璃纤维布或碳纤维布并进行固化成型，最后进行表面处理，加工成壳体各部件的成品。本发明的固定翼飞行器壳体采用聚苯乙烯发泡材料作为填充物，外表面铺覆碳纤维和玻璃纤维材料制成，具有聚苯乙烯发泡材质轻盈，也具有碳纤维和玻璃纤维材质的韧性优点，可以使飞行器壳体的抗拉伸、抗压缩和抗冲击能力得到提高，延长飞行器的使用寿命，并且本发明的加工方法采用免开模的方式，使生产周期大大缩短，在研发初期可大大缩短研发周期，提高效率。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 固定翼飞行器 聚苯乙烯发泡材料 发泡材料 固化成型 碳纤维 加工 毛坯 铺覆 研发 半成品 玻璃纤维材料 玻璃纤维材质 聚苯乙烯发泡 生产周期 玻璃纤维布 飞行器壳体 抗冲击能力 填充物 切削加工 使用寿命 碳纤维布 成壳体 抗拉伸 抗压缩 飞行器 开模 制作 | ||
【主权项】：
1.一种150kg级以下固定翼飞行器壳体的加工方法，其特征在于：具体包括有以下步骤：(1)、用聚苯乙烯发泡材料制作壳体的发泡材料毛坯，然后对发泡材料毛坯进行固化成型；(2)、对固化成型的发泡材料毛坯进行切削加工，制成壳体各部件的半成品；(3)、壳体半成品的表面铺覆玻璃纤维布或碳纤维布，然后进行固化成型；(4)、将铺覆玻璃纤维布或碳纤维布的半成品进行表面处理，加工成壳体各部件的成品。
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