[发明专利]一种基于联网通讯技术的智能交通系统及其控制方法在审
| 申请号: | 201910146702.3 | 申请日: | 2019-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN109859502A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
| 发明(设计)人: | 王超;栗海兵 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08;G08G1/0968;H04W4/024;H04W4/44 |
| 代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
| 地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种基于联网通讯技术的智能交通系统,其特征在于,包括交通信号灯、交通信号灯控制器、相机系统、区域交通控制中心、云端平台、便携式可联网装置和车载联网通讯装置。本发明提供的基于联网通讯技术的智能交通系统及其控制方法,能够选择最佳的出行路线,从而避开交通拥堵路段,以及选择合理车速通过路口从而避开红灯,以达到减少等待红灯及应对交通堵塞缓行时的时间,进而减少油耗的目的。本发明的智能交通系统在满足实时交通灵活性的情况下,其人工干预工作量小,也具有较低成本。 | ||
| 搜索关键词: | 智能交通系统 联网通讯 避开 红灯 交通信号灯控制器 交通拥堵路段 区域交通控制 交通信号灯 出行路线 合理车速 交通堵塞 联网装置 人工干预 实时交通 相机系统 低成本 油耗 云端 工作量 路口 | ||
【主权项】:
1.一种基于联网通讯技术的智能交通系统,其特征在于,包括交通信号灯、交通信号灯控制器、相机系统、区域交通控制中心、云端平台、便携式可联网装置和车载联网通讯装置;所述交通信号灯设置在路口,用于控制行人和车辆的通行;所述交通信号灯控制器接收区域交通控制中心信号,用于控制交通灯信号,以调节当前路口的车辆及行人流量;所述相机系统用于将路口区域内的交通信息以图像数据形式发送至区域交通控制中心;所述便携式可联网装置和车辆联网通讯装置用于完成与区域交通控制中心及云端平台的信息交互;所述区域交通控制中心利用相机系统传输的图像数据,进行交通流量统计、车辆身份识别和行人识别,制定此区域交通控制策略;所述云端平台采集城市范围内区域交通控制中心的数据,获取车辆的交通信息,构建历史交通数据库和实时交通数据库,制定城市范围内交通控制策略。
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