[发明专利]基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法有效
申请号: | 201910072327.2 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN109774649B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 翁建生;张森皓;金智林 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B60R22/48 | 分类号: | B60R22/48 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法,客车座椅包含座椅本体、转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、调节模块、锁止模块、控制模块、电源模块和提示灯;座椅本体包含底座、靠背、第一转轴、第一扭转弹簧和安全带;调节模块包含拉杆、第二转轴、拉杆轴承、第二扭转弹簧、调节板、调节板轴承和固定板;锁止模块包含锁止杆、电磁铁和复位弹簧;控制模块分别和转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、电磁铁、电源模块、提示灯电气相连。本发明结构简单、使用便捷、易于安装,诱导乘客自觉佩戴安全带,可实现乘坐舒适感和安全性的同步。 | ||
搜索关键词: | 基于 安全带 监督 控制 客车 座椅 及其 方法 | ||
【主权项】:
1.基于安全带监督控制的客车座椅,其特征在于,包含座椅本体、转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、调节模块、锁止模块、控制模块、电源模块和提示灯;所述座椅本体包含底座、靠背、第一转轴、第一扭转弹簧和安全带;所述底座和第一转轴固连;所述靠背通过轴承和第一转轴相连,使得靠背能够相对底座自由转动;所述第一扭转弹簧套在第一转轴上,一端固定在第一转轴上、另一端和靠背固连,用于在使得靠背回到其相对底座的初始位置、即使得靠背复位回正;所述转角传感器设置在所述第一转轴上,用于感应靠背和底座之间的夹角,并将其传递给所述控制模块;所述卷收器传感器设置在所述安全带的复位弹簧处,用于感应安全带是否被拉动,并将其传递给所述控制模块;所述插扣传感器设置在所述安全带的插扣内,用于感应安全带的插头是否插入安全带的插扣内,并将其传递给所述控制模块;所述电动插销设置在所述安全带的插扣内,用于根据控制模块的命令对安全带的插扣进行锁止和松开,锁止时安全带插头无法从安全带插扣中抽出,松开时安全带插头能够从安全带插扣中抽出;所述紧急按钮设置在驾驶室内,用于在按下时向控制模块发出解除所有锁定的指令;所述调节模块包含拉杆、第二转轴、拉杆轴承、第二扭转弹簧、调节板、调节板轴承和固定板;所述拉杆的中心设有通孔;所述第二转轴设置在底座侧面,一端和底座垂直固连,另一端通过所述拉杆轴承在拉杆的中心通孔处和拉杆固连,其中,拉杆轴承的内圈和第二转轴固连、外圈和拉杆中心通孔的内壁固连;所述第二扭转弹簧套在第二转轴上、位于拉杆轴承和底座之间,且第二扭转弹簧的一端和所述第二转轴固连、另一端和拉杆固连,用于使得拉杆相对底座回到其初始位置、即使得拉杆复位回正;所述固定板固定在靠背的侧面上;所述调节板通过调节板轴承设置在底座的侧面上,能够相对于底座进行偏心转动;所述调节板、固定板上设有相互配合的齿;所述调节板上设有滑槽、滑槽内设有能够沿滑槽自由滑动的滑块、且滑块和所述拉杆靠近靠背的一端铰接;当拉动拉杆时,拉杆通过滑块带动调节板进行偏心转动,使得调节板上的齿和固定板上的齿分开,靠背能够相对底座进行转动;当松开拉杆时,拉杆在第二扭转弹簧的作用下回正,使得调节板进行偏心转动回正、调节板上的齿和固定板上的齿啮合,靠背和底座锁死、不能相对转动;所述锁止模块包含锁止杆、电磁铁和复位弹簧;所述底座侧面在拉杆远离靠背一端的上方设有通孔,所述锁止杆设置在底座侧面的通孔内、能够沿着底座侧面的通孔伸出或缩入,且锁止杆采用金属制成;所述复位弹簧、电磁铁均设置在底座内,其中,复位弹簧一端和底座固连,另一端和锁止杆固连;所述电磁铁和所述控制模块电气相连,用于根据控制模块的命令工作;当电磁铁工作时,产生吸力将锁止杆吸入底座侧面的通孔中,此时,复位弹簧被压缩,拉杆能够被拉动;当电磁铁停止工作时,复位弹簧使得锁止杆弹出底座侧面的通孔、使其位于拉杆远离靠背一端的上方,此时,拉杆被锁止杆挡住无法被拉动;所述电源模块用于供电;所述提示灯用于对乘客进行提示;所述控制模块分别和转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、电磁铁、电源模块、提示灯电气相连,用于根据转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、紧急按钮传递的信息控制电动插销、电磁铁、提示灯工作。
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