[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

提供能将驻车锁止机构高效地设置于壳体的内部，能抑制壳体大型化的车辆用驱动装置。其具备：手动轴(37)，其在与输入轴(14)的延伸方向正交的方向上延伸，支撑于壳体且旋转自如；手动板(40)，其设置于手动轴(37)的上端部(37a)；以及止动板(38)，其设置于手动轴(37)的下端部(37b)侧。驻车杆(35)设置于输入轴(14)的轴线方向并且沿着输入轴(14)的轴线方向移动，输入轴(14)和输入齿轮(15)在手动轴(37)的轴线方向上设置于手动板(40)与止动板(38)之间。

主权项

1.一种车辆用驱动装置，具有：壳体，其具有壁部，第1旋转轴和第2旋转轴支撑于上述壁部并且旋转自如，上述第1旋转轴装配有第1齿轮构件，上述第2旋转轴装配有第2齿轮构件，上述第2齿轮构件与上述第1齿轮构件啮合，动力从上述第1齿轮构件传递到上述第2齿轮构件；以及驻车锁止机构，其收纳于上述壳体，上述驻车锁止机构具备：驻车齿轮，其具有齿部，装配于上述第2旋转轴并且与上述第2旋转轴一起旋转；驻车棘爪，其具有与上述齿部啮合的爪部，通过支撑轴支撑于上述壳体并且摆动自如；驻车杆，其具有凸轮构件，设置成在轴线方向上移动自如；支承构件，随着上述驻车杆的移动，上述凸轮构件移动到该支承构件上，使上述驻车棘爪摆动，从而上述爪部与上述齿部啮合；操作轴，其在与上述第1旋转轴的延伸方向正交的方向上延伸，且相对于上述第1旋转轴设置于与上述第2旋转轴相反的一侧，支撑于上述壳体且旋转自如；第1摆动构件，其设置于上述操作轴的轴线方向一端部侧，以上述操作轴为摆动中心摆动，从而进行上述操作轴的旋转方向的定位；以及第2摆动构件，其设置于上述操作轴的轴线方向另一端部侧，以上述操作轴为摆动中心摆动，从而将上述操作轴的旋转转换为上述驻车棘爪向轴线方向的移动，上述车辆用驱动装置的特征在于，在上述壁部形成有在上述操作轴延伸的范围内从上述壁部向上述第1旋转轴的轴线方向的外方鼓出的凹部，上述驻车杆设置于上述第1旋转轴的轴线方向并且沿着上述第1旋转轴的轴线方向移动，上述第1旋转轴和上述第1齿轮构件在上述操作轴的轴线方向上设置于上述第1摆动构件与上述第2摆动构件之间，上述驻车锁止机构的至少一部分收纳于上述凹部。