[发明专利]一种可调高铁路路基结构及其实施方法在审
| 申请号： | 201910053962.6 | 申请日： | 2019-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN109554961A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 张千里;叶阳升;陈锋;李中国;蔡德钩;王立军;王鹏程;崔颖辉;陈志旺;刘林霄 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01B1/00 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人： | 晁璐松 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种可调高铁路路基结构及其实施方法，其中可调高铁路路基结构包含设置在无砟轨道结构两侧的支撑柱；每根支撑柱的两侧对称设有预埋吊件，所述预埋吊件的底部提前埋设在支承层中，其顶部穿过轨道板，并通过吊索与支撑柱顶部的提升装置连接；施工时通过预埋吊件、支撑柱以及提升结构的共同作用，可以实现无砟轨道结构的快速而准确的高程调整，且实施过程不影响列车行驶，效率大大提高。通过自动系统统一控制提升器，可保证提升时不发生偏转；通过对在轨道两侧设置有限位挡墙，可实现路基调高施工中轨道结构横向的稳定性；本发明施工步骤简便，所用材料易于取得，不占用多余空间，可极大的节省工时，与现有方法相比，大大节省沉降整治费用。 | ||
| 搜索关键词： | 高铁路路基 支撑柱 吊件 可调 预埋 无砟轨道 吊索 偏转 支撑柱顶部 高程调整 轨道结构 两侧设置 施工步骤 提升装置 统一控制 影响列车 自动系统 沉降 轨道板 提升器 支承层 挡墙 施工 对称 穿过 行驶 占用 轨道 保证 | ||
【主权项】：
1.一种可调高铁路路基结构，其特征在于：包含无砟轨道结构（1）横向两端的支撑柱（3）；所述支撑柱（3）由下向上依次穿过支承层（2）和轨道板（1）、并于两者滑动连接，每根支撑柱（3）的两侧对称设有预埋吊件（9），所述预埋吊件（9）的底部预埋在支承层（2）中、顶部穿过轨道板（1），并通过吊索（8）与支撑柱（3）顶部的提升装置连接。
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