[发明专利]一种高温管桩法兰端板起重机自动驾驶吊运堆码装置有效

专利信息
申请号: 201910053406.9 申请日: 2019-01-21
公开(公告)号: CN109720990B 公开(公告)日: 2020-01-31
发明(设计)人: 杨向东 申请(专利权)人: 广东毅马集团有限公司;中山市六六六智能装备有限公司;中山市斯坦利斯金属科技有限公司;中山市中圣金属板带科技有限公司;梧州市毅马五金制品有限公司;广东金箍棒管桩基础有限公司;句容中圣板带科技有限公司;句容毅马五金制品有限公司;辽宁毅马五金有限公司;天津毅马金属制品有限公司;广州市毅马铸锻工业有限公司
主分类号: B66C13/08 分类号: B66C13/08;B66C13/22
代理公司: 44211 中山市科创专利代理有限公司 代理人: 李宇帆
地址: 528400 *** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种高温管桩法兰端板起重机自动驾驶吊运堆码装置,包括冷床1、红坯转运装置2和起重机3,通过红坯转运装置2将高温管桩法兰端板红坯从上一工艺转运并经起重机3自动吊运到冷床1上自动堆积层叠起来,进行集中冷却处理,冷却速度快,冷却效率高,减少冷却环节的时间而且能够批量产出,大大地提高管桩法兰端板的生产效率,降低成本。
搜索关键词: 起重机 法兰端 高温管 吊运 红坯 堆码装置 转运装置 自动驾驶 冷床 冷却 集中冷却 冷却效率 生产效率 管桩 转运 堆积 环节
【主权项】:
1.一种高温管桩法兰端板起重机自动驾驶吊运堆码装置,其特征在于包括:/n冷床(1),其包括冷却池(11),所述冷却池(11)上方沿Y轴方向并排相间设有多个用于支撑高温管桩法兰端板红坯(10)的支撑架(12),且相邻两个所述支撑架(12)的中心距小于两倍的红坯(10)直径,所述支撑架(12)底部与冷却池(11)相通,相邻两个所述支撑架(12)之间形成冷却槽(13),每个所述支撑架(12)沿X轴设有多个存放位(121),多列所述支撑架(12)和每列多个存放位(121)形成多列多排的红坯存放区;/n红坯转运装置(2),其包括设于冷床(1)一侧的小车轨道(21),所述小车轨道(21)上设有能沿小车轨道(21)移动并用于运送红坯(10)的转运小车(22),以及用于驱动转运小车(22)的驱动装置(23),所述小车轨道(21)上位于吊运位置的前端设有用于感应转运小车(22)开始进入吊运位置的行程感应缓冲开关(24),所述红坯转运装置(2)还包括设于吊运位置的后端且用于感应转运小车(22)到达吊运位置的到位光电感应开关(25),以及与吊运位置相对应的用于感应转运小车(22)上的红坯(10)吊走的吊走光电感应开关(26),所述行程感应缓冲开关(24)、到位光电感应开关(25)和吊走光电感应开关(26)分别与驱动装置(23)电连接;/n起重机(3),其包括横跨在冷床(1)和小车轨道(21)的吊运位置的上方并能够沿Y轴方向移动的起重梁(31),所述起重梁(31)上设有能够沿X轴移动的吊车(32),所述吊车(32)上设有能够相对起重梁(31)升降的吊钩(33),所述吊钩(33)下方连接有吊架(34),所述吊架(34)上沿X轴设有吊杆(35),所述吊杆(35)一端固定在吊架(34)上,另一端悬空并朝向红坯转运装置(2),所述起重梁(31)上沿X轴方向设有多个用于感应吊车(32)的吊车车位感应器(36),其中,所述起重梁(31)上对应每排存放位(121)的位置上均对应设置有吊车车位感应器(36);/n所述冷床(1)相对小车轨道(21)的另一侧沿Y轴方向设有多个红外线光栅存放对中感应器(4),每个所述支撑架(12)以及相邻两个支撑架(12)之间的冷却槽(13)分别对应一个红外线光栅存放对中感应器(4),且所述支撑架(12)对应的红外线光栅存放对中感应器(4)位于下层,所述冷却槽(13)对应的红外线光栅存放对中感应器(4)位于上层,所述吊杆(35)上设有用于与红外线光栅存放对中感应器(4)相配合的红外线光栅对中感应接收开关(37),所述小车轨道(21)和冷床(1)之间设有用于与红外线光栅对中感应接收开关(37)相配合的红外线光栅取料对中感应器(5)。/n
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