[发明专利]一种极不平衡转体桥多支点自动转体系统及施工方法在审
| 申请号： | 201910032703.5 | 申请日： | 2019-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN109457624A | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 熊世树;刘震卿;尤咏梅;马行川;肖鹏;鞠鹏飞;段文滔;江厚山 | 申请（专利权）人： | 华中科技大学 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D21/08 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 杨采良 |
| 地址： | 430074 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了一种不平衡转体桥多支点自动转体系统及施工方法，根据拟建造桥梁的现场情况，在距转体墩球铰一定距离的空地设置以球铰为中心的圆弧形轨道梁架和转体附加支点；由球铰和附加支点共同支承不平衡转体，并在附加支点处设置转体驱动装置，形成多支点转体系统。本发明大幅降低转体不平衡弯矩和提高转体稳定性；附加支点采用具有采用自诊断、自适应和自调节的智能支座，支座反力自动反馈，可减少称重工序，节约时间和成本；转体驱动系统采用伺服液压油缸实现连续自动顶推，实现转体全过程的智能控制和精准定位，做到极不平衡转体桥的一键式智能转体施工。 | ||
| 搜索关键词： | 转体 多支点 球铰 伺服液压油缸 转体驱动装置 桥梁工程 圆弧形轨道 精准定位 驱动系统 智能控制 转体施工 自动反馈 智能 一键式 自适应 自诊断 称重 顶推 墩球 反力 梁架 施工 弯矩 支承 空地 节约 桥梁 | ||
【主权项】：
1.一种极不平衡转体桥多支点自动转体施工方法，其特征在于，所述不平衡转体桥多支点自动转体施工方法包括：根据转体桥不平衡弯矩大小和场地布置，在距离转体球铰一定距离设置以转体球铰为圆心的多个可移动自适应附加支点及其智能驱动系统，使支点反力不超过附加支撑承载能力，由球铰和附加支点共同支承不平衡转体，形成多支点转体系统，实现转体不平衡弯矩和不平衡配重。
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