[发明专利]电动汽车用制动扭矩产生装置以及电动汽车在审
| 申请号： | 201880004337.6 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN110072744A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 长谷川定之;柴山尚士 | 申请（专利权）人： | 新日本特机株式会社 |
| 主分类号： | B60T1/093 | 分类号： | B60T1/093;B60L7/24;B60T15/36;F01B1/01;F01B25/02;F02B67/04;F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京华夏博通专利事务所(普通合伙) 11264 | 代理人： | 刘俊 |
| 地址： | 日本静冈县滨松*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种可使装置构成简单化、小型化及轻量化的电动汽车用制动扭矩产生装置及电动汽车。电动汽车100具备制动扭矩产生装置200，所述制动扭矩产生装置200经由利用电动机107进行旋转驱动的前轮车轴102a、102b对车轮104a、104b赋予制动扭矩。制动扭矩产生装置200具备压缩膨胀机组210、流量调整阀220及离合器装置222。压缩膨胀机组210具备活塞213，所述活塞213在气缸体212内往返滑动以使空气室214的容积增减。空气室214经由流量调整阀220与大气连通。活塞213经由曲柄216及离合器装置222连结于电动机107的旋转驱动轴107a。 | ||
| 搜索关键词： | 制动扭矩 产生装置 电动汽车 活塞 离合器装置 流量调整阀 膨胀机组 电动机 空气室 旋转驱动轴 大气连通 前轮车轴 旋转驱动 压缩 滑动 气缸体 轻量化 曲柄 连结 车轮 往返 赋予 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用制动扭矩产生装置，对连结有车轮并通过电动机进行驱动的车轴赋予制动扭矩，其特征在于，具备：压缩膨胀机组，连结于所述车轴并进行利用空气室的容积的减少而使空气压缩及利用该容积的增加而使所述空气膨胀之中的至少一种，以产生所述制动扭矩，所述空气室通过来自该车轴的反扭矩而导入所述空气；机组运作机构，使所述压缩膨胀机组开始或停止运作，以产生或中断所述制动扭矩；以及控制装置，在反扭矩作用于所述车轴时，通过控制所述机组运作机构的运作而使所述压缩膨胀机组运作，以对所述车轴赋予所述制动扭矩。
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