[实用新型]汽车前副车架有效
| 申请号： | 201822277703.5 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209241176U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 王玉超;苏东;刘彦梅;蔡永周 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 黄章辉 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车车身骨架结构技术的领域，提供汽车前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和防撞梁。碰撞时，碰撞力一部分由防撞梁变形吸收，另一部分传给第一支架和第二支架；第一支架和第二支架所受碰撞力一部分传给前横梁，另一部分传给左纵梁和右纵梁，还有一部分传给车身；左纵梁和右纵梁所受碰撞力，一部分经自身变形所吸收耗散，另一部分传给第三支架和第四支架；第三支架和第四支架所受的碰撞力，一部分传给后横梁，另一部分传给车身。因此，只有在第一级和第三级时，有一部分碰撞力传递给车身，采用上述汽车前副车架，其能够实现层层吸收碰撞能量和耗散碰撞力，碰撞安全性较高。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 碰撞力 汽车前副车架 右纵梁 左纵梁 车身 防撞梁 后横梁 前横梁 耗散 本实用新型 碰撞安全性 变形吸收 骨架结构 汽车车身 吸收碰撞 自身变形 第三级 第一级 传递 吸收 | ||
【主权项】：
1.汽车前副车架，其特征在于，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和防撞梁，所述前横梁、所述右纵梁、所述后横梁和所述左纵梁依序连接形成框架；所述前横梁一端通过所述第一支架与所述右纵梁的一端连接，另一端通过所述第二支架与所述左纵梁的一端连接；所述后横梁一端通过所述第三支架与所述右纵梁的另一端连接，另一端通过所述第四支架与所述左纵梁的另一端连接；所述防撞梁两端分别与所述第一支架和所述第二支架连接，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架和所述第四支架分别与车身连接。
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