[实用新型]一种具有双等离子发生器的甲醇发动机有效
| 申请号： | 201822271808.X | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209385258U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 李勇;曾科 | 申请（专利权）人： | 李勇 |
| 主分类号： | F02M27/04 | 分类号： | F02M27/04;F02M26/35;F01N3/28 |
| 代理公司： | 郑州华隆知识产权代理事务所(普通合伙) 41144 | 代理人： | 林新园 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市二七区大*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种具有双等离子发生器的甲醇发动机，技术方案是，包括发动机气缸、点火器、ECU、甲醇喷嘴、甲醇加压泵和甲醇储罐，发动机气缸上分别连接有与其相连通的进气总管和排气管，进气总管和排气管之间设置有连通二者的废气再循环管道，废气再循环管道上装有EGR阀，EGR阀的信号输入端与ECU的信号输出端相连，进气总管上装有第一等离子发生器，废气再循环管道与排气管连接点沿排气管排气方向后方的排气管依次装有第二等离子发生器和三元催化器，本实用新型缩短发动机点火延时，加快缸内火焰传播速度，从而提高燃烧效率，降低碳氢化合物排放，降低NOx、CO和甲醛等污染物的再氧化温度,从而提高这三种污染物的转化效率。 | ||
| 搜索关键词： | 排气管 等离子发生器 废气再循环管道 进气总管 本实用新型 发动机气缸 甲醇发动机 点火器 污染物 碳氢化合物排放 发动机点火 三元催化器 信号输出端 信号输入端 火焰传播 甲醇储罐 甲醇喷嘴 燃烧效率 转化效率 加压泵 连接点 再氧化 甲醇 排气 延时 甲醛 连通 | ||
【主权项】：
1.一种具有双等离子发生器的甲醇发动机，包括发动机气缸(13)、点火器(7)、ECU(12)、甲醇喷嘴(3)、甲醇加压泵(4)和甲醇储罐(5)，发动机气缸上分别连接有与其相连通的进气总管(9a)和排气管(9b)，甲醇喷嘴(3)的喷射口伸入进气总管(9a)，甲醇喷嘴(3)的进口经管路与甲醇加压泵(4)的出口相连，甲醇加压泵(4)的进口经管路与甲醇储罐(5)的出口相连，其特征在于，进气总管(9a)和排气管(9b)之间设置有连通二者的废气再循环管道(8)，废气再循环管道(8)上装有EGR阀(6)，EGR阀(6)的信号输入端与ECU(12)的信号输出端相连，进气总管上装有第一等离子发生器(1)，废气再循环管道(8)与进气总管(9a)连接点以及甲醇喷嘴(3)与进气总管(9a)的连接点均位于第一等离子发生器沿进气总管来气方向的后方，废气再循环管道(8)与排气管(9b)连接点沿排气管排气方向后方的排气管依次装有第二等离子发生器(2)和三元催化器(10)。
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