[实用新型]一种用于偏航变桨减速器的双键连接结构有效
| 申请号： | 201822230883.1 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209414432U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 颜涛;许瑞华;吴伟强;顾龙月;李靖 | 申请（专利权）人： | 南京安维士传动技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/108 | 分类号： | F16D1/108;H02K7/00 |
| 代理公司： | 北京立成智业专利代理事务所(普通合伙) 11310 | 代理人： | 张江涵 |
| 地址： | 210019 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于偏航变桨减速器的双键连接结构，其特征在于：在电机的电机输出轴上开设两个相对于轴线对称的键槽，两个键槽中分别嵌入平键；减速器输入部装的减速器输入轴具有端面内孔，在端面内孔的孔壁上开设两个相对于轴线对称的键槽；电机输出轴和减速器输入轴的端面内孔为间隙配合；将电机输出轴插入减速器输入轴的端面内孔中后，两个平键分别嵌入端面内孔的孔壁上所设的两个键槽，电机输出轴与减速器输入轴连接。本实用新型双键对称均布，均衡载荷，有效延长减速器轴承使用寿命，降低减速器故障率，降低设备停机维护风险；扭矩传递安全可靠；结构加工难度低，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 端面内孔 减速器输入轴 电机输出轴 键槽 本实用新型 变桨减速器 双键连接 轴线对称 孔壁 偏航 平键 嵌入 减速器 减速器故障 减速器轴承 对称均布 间隙配合 降低设备 结构加工 均衡载荷 扭矩传递 使用寿命 双键 停机 电机 维护 | ||
【主权项】：
1.一种用于偏航变桨减速器的双键连接结构，其特征在于：在电机的电机输出轴上开设两个相对于轴线对称的键槽，两个键槽中分别嵌入平键；减速器输入部装的减速器输入轴具有端面内孔，在端面内孔的孔壁上开设两个相对于轴线对称的键槽；电机输出轴和减速器输入轴的端面内孔为间隙配合；将电机输出轴插入减速器输入轴的端面内孔中后，两个平键分别嵌入端面内孔的孔壁上所设的两个键槽，电机输出轴与减速器输入轴连接。
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