[实用新型]一种齿轮与轴联接结构有效
| 申请号： | 201822225851.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209217880U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 金藏官 | 申请（专利权）人： | 浙江鑫可精密机械有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种齿轮与轴联接结构，属于新能源汽车技术领域。它解决了现有结构复杂、同轴度容易有偏差等问题。一种齿轮与轴联接结构，包括电机轴，其特征在于：电机轴上安装有第一轴齿轮，第一轴齿轮与电机轴通过台阶定轴心并通过花键配合连接，位于第一轴齿轮右侧的电机轴上嵌设有支承环，支承环右侧的电机轴上设有环槽，环槽卡设有弹性挡圈，通过弹性挡圈对支承环进行轴向限位。本实用新型达到了结构精简、工艺简单，同轴度达到有效保证的效果的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电机轴 第一轴齿轮 轴联接结构 支承环 齿轮 本实用新型 弹性挡圈 同轴度 环槽 新能源汽车 花键配合 轴向限位 保证 | ||
【主权项】：
1.一种齿轮与轴联接结构，包括电机轴，其特征在于：电机轴上安装有第一轴齿轮，第一轴齿轮与电机轴通过台阶定轴心并通过花键配合连接，位于第一轴齿轮右侧的电机轴上嵌设有支承环，支承环右侧的电机轴上设有环槽，环槽卡设有弹性挡圈，通过弹性挡圈对支承环进行轴向限位。
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