[实用新型]一种电动式飞机牵引车有效
| 申请号： | 201822221222.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209700972U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 商羽;邓文龙;陆秀鹏;王甜甜 | 申请（专利权）人： | 腾达航勤设备(无锡)有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/22 | 分类号： | B64F1/22 |
| 代理公司： | 11411 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄冠华<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动式飞机牵引车，包括：车体，所述车体上设置有驾驶室和车架，所述驾驶室内设置有控制装置；所述车架上设置有电机、蓄电池、减速装置、液压动力系统和车桥，所述电机为并联行驶电机；所述电机与所述蓄电池电连接，所述蓄电池由三个电池组串联而成；所述电机与所述减速装置通过花键相连接，所述减速装置分别与所述控制装置和所述液压动力系统相连接，所述液压动力系统与所述车桥相连接，所述车桥上设置有轮胎。该装置通过设置电机和蓄电池，使得该装置摈弃了原有内燃动力系统，明显提升了能源利用效率，尾气污染问题被彻底解决；同时由于电机不具备空滤、油滤、机油滤等易耗件，因此使得该装置维护成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 蓄电池 液压动力系统 减速装置 车桥 控制装置 车架 车体 电池组 内燃动力系统 能源利用效率 尾气污染问题 本实用新型 飞机牵引车 行驶电机 装置维护 机油 电动式 电连接 易耗件 并联 驾驶室 花键 油滤 串联 轮胎 驾驶 室内 | ||
【主权项】：
1.一种电动式飞机牵引车，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)上设置有驾驶室(2)和车架(3)，所述驾驶室(2)内设置有控制装置(4)；所述车架(3)上设置有电机(5)、蓄电池(6)、减速装置(7)、液压动力系统(8)和车桥(9)，所述电机(5)为并联行驶电机；所述电机(5)与所述蓄电池(6)电连接，所述蓄电池(6)由三个电池组串联而成；所述电机(5)与所述减速装置(7)通过花键相连接，所述减速装置(7)分别与所述控制装置(4)和所述液压动力系统(8)相连接，所述液压动力系统(8)与所述车桥(9)相连接，所述车桥(9)上设置有轮胎(10)。/n
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