[实用新型]一种散热器分装工装有效

专利信息
申请号: 201822221180.2 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209520829U 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 崔北旋;窦本岗;徐小兵;李博;马国森 申请(专利权)人: 北汽(常州)汽车有限公司
主分类号: B25B27/00 分类号: B25B27/00
代理公司: 南京钟山专利代理有限公司 32252 代理人: 李小静
地址: 213133 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种散热器分装工装,其结构包括第一横梁、第一纵梁、第二铺面、底脚、连接块、螺栓和螺母,本实用新型一种散热器分装工装,通过设置了散热器分装工装,首先将散热器放到工装上,其次将冷凝器取过来,进行分装,此过程工人站立操作,避免了频繁的弯腰,此工装投入使用后,可为工人带来很大便利,同时也能够提升装配效率,此工装质地较轻,便于移动,可拆卸,大大节省空间,底脚可调,可调整工装的平整度,表面采用聚氨酯铺面,避免了零部件表面划伤,解决了当前散热器与冷凝器在分装时,无工装可用,在分装时落地分装,不符合人机工程,易造成零部件表面划伤的问题。
搜索关键词: 工装 散热器 分装 本实用新型 零部件表面 冷凝器 底脚 划伤 铺面 螺母 螺栓 便于移动 节省空间 人机工程 装配效率 聚氨酯 可拆卸 可调整 平整度 横梁 可调 可用 纵梁 弯腰 质地 落地 站立 便利
【主权项】:
1.一种散热器分装工装,其特征在于:其结构包括第一横梁(1)、第一纵梁(2)、第二纵梁(3)、第一斜撑梁(4)、第二斜撑梁(5)、第三纵梁(6)、第四纵梁(7)、第二横梁(8)、第三横梁(9)、第四横梁(10)、第五横梁(11)、第六横梁(12)、第七横梁(13)、第五纵梁(14)、第六纵梁(15)、第八横梁(16)、第九横梁(17)、第十横梁(18)、第十一横梁(19)、第一聚氨酯块(20)、第二聚氨酯块(21)、第一铺面(22)、第二铺面(23)、底脚(24)、连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27),所述连接块(25)通过固定孔与螺栓(26)进行插接,并且螺栓(26)外径表面与螺母(27)内中部进行螺纹连接,所述第一横梁(1)左右两端通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)均与第一纵梁(2)和第二纵梁(3)进行螺纹连接,所述第一纵梁(2)和第二纵梁(3)前端面上端通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)均与第一斜撑梁(4)和第二斜撑梁(5)进行螺纹连接,所述第一斜撑梁(4)和第二斜撑梁(5)前端面通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)均与第三纵梁(6)和第四纵梁(7)背部上端进行螺纹连接,所述第三纵梁(6)和第四纵梁(7)内侧上端通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)均与第二横梁(8)左右两端进行螺纹连接,所述第三纵梁(6)底端面通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第三横梁(9)顶端面二分之一处进行螺纹连接,所述第四纵梁(7)后端面五分之二处通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第四横梁(10)进行螺纹连接,所述第三横梁(9)后端面二分之一处通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第五横梁(11)进行螺纹连接,所述第五横梁(11)后端面通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第六横梁(12)前端面中部进行螺纹连接,所述第三横梁(9)和第六横梁(12)左端内侧通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第七横梁(13)进行螺纹连接,所述第三横梁(9)和第六横梁(12)底部左端通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第五纵梁(14)和第六纵梁(15)进行螺纹连接,所述第五纵梁(14)和第六纵梁(15)内侧下端通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第八横梁(16)进行螺纹连接,所述第二纵梁(3)和第五纵梁(14)通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第九横梁(17)进行螺纹连接,所述第四纵梁(7)和第六纵梁(15)内侧底端通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第十横梁(18)进行螺纹连接,所述第二纵梁(3)和第四纵梁(7)内侧底端通过连接块(25)、螺栓(26)和螺母(27)与第十一横梁(19)进行螺纹连接,所述第一斜撑梁(4)顶部下端设置有第一聚氨酯块(20),所述第二斜撑梁(5)定部下端设置有第二聚氨酯块(21),所述第三横梁(9)、第四横梁(10)、第六横梁(12)和第七横梁(13)顶部设置有第一铺面(22),所述第八横梁(16)、第九横梁(17)、第十横梁(18)和第十一横梁(19)顶部设置有第二铺面(23),所述底脚(24)设置有四组分别设置于第二纵梁(3)、第四纵梁(7)、第五纵梁(14)和第六纵梁(15)底端中部。
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