[实用新型]一种客车尾纵梁结构有效
| 申请号： | 201822180210.X | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209321062U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 朱宝龙;程国庆;林清 | 申请（专利权）人： | 扬州新东方金属材料制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D23/00 |
| 代理公司： | 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) 32315 | 代理人： | 翁斌 |
| 地址： | 225000 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车尾纵梁结构。该尾纵梁结构包括上下平行设置的第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁之间焊接有多个相互平行的纵梁，最左边的纵梁为左纵梁，最右边的纵梁为右纵梁，第一横梁两端还分别焊接有相对于所述纵梁垂直且相互平行的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁另一端与左纵梁下端之间有第一斜撑连接，第二纵梁另一端与右纵梁下端之间有第二斜撑连接，第一纵梁、第二纵梁上侧面与客车本体相连。本实用新型连接客车底座的第一横梁、第一纵梁、第二纵梁分别与纵梁、第一斜撑、第二斜撑固定焊接，将受到的力分散给各个纵梁和斜撑，避免了某一区域过度受力发生断裂，增强了客车尾纵梁结构强度，延长了客车尾梁使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 纵梁 横梁 斜撑 客车 本实用新型 右纵梁 左纵梁 下端 焊接 平行 上下平行设置 固定焊接 横梁两端 客车本体 使用寿命 上侧面 受力 尾梁 底座 垂直 断裂 | ||
【主权项】：
1.一种客车尾纵梁结构，其特征在于：包括上下平行设置的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁在第二横梁上方，所述第一横梁和第二横梁之间焊接有多个相互平行的纵梁，最左边的纵梁为左纵梁，最右边的纵梁为右纵梁，所述第一横梁两端还分别焊接有第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁与第二纵梁相互平行，第一纵梁垂直于左纵梁，第二纵梁垂直于右纵梁，所述第一纵梁远离第一横梁的一端与左纵梁下端之间有第一斜撑连接，所述第二纵梁远离第一横梁的一端与右纵梁下端之间有第二斜撑连接，第一纵梁、第二纵梁上侧面与客车本体相连。
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