[实用新型]一种汽车备胎保护套

摘要

本实用新型涉及汽车设备的技术领域，特别是涉及一种汽车备胎保护套；其可减少手部与连接绳的直接接触，减少连接绳暴露于空气中，增加设备的自动化程度，减少人力搬出的现象，增加设备的使用便捷性，同时对备胎进行固定，减少备胎的晃动，减少汽车颠簸对备胎的损坏，提高设备的使用可靠性；包括本体，本体内设置有放置腔，放置腔顶端设置有通口，通口与放置腔顶端连通，本体顶端设置有布罩，还包括放置箱和连接轴，放置箱内设置有放置腔，工作腔顶端设置有连接孔，连接绳的一端穿过连接孔后与连接轴外侧壁固定连接，还包括多组弹簧、多组减震杆和减震板，还包括两组第一气缸、两组第二气缸和固定板。

主权项

1.一种汽车备胎保护套，包括本体(1)，本体(1)内设置有放置腔，放置腔顶端设置有通口，通口与放置腔顶端连通，本体(1)顶端设置有布罩(2)，布罩(2)外侧壁与通口内侧壁连接，布罩(2)中心位置设置有连接孔，连接孔内侧壁设置有圆形布管(3)，圆形布管(3)外侧壁与连接孔内侧壁连接，圆形布管(3)内设置有连接绳(4)，连接绳(4)的一端自圆形布管(3)的输入端穿入，自圆形布管(3)的输出端穿出；其特征在于，还包括放置箱(5)和连接轴(6)，放置箱(5)设置于本体(1)右端中部，放置箱(5)左端与本体(1)右端中部连接，放置箱(5)内设置有放置腔，放置腔右端中部设置有安装孔，安装孔与放置腔右端中部连通，连接轴(6)左端穿过安装孔后与工作腔左端可转动连接，连接轴(6)外侧壁与安装孔内侧壁接触，工作腔顶端设置有连接孔，连接绳(4)的一端穿过连接孔后与连接轴(6)外侧壁固定连接，连接轴(6)顶端右侧设置有第一连接杆(7)和第二连接杆(8)，第一连接杆(7)底端与连接轴(6)顶端右侧连接，第一连接杆(7)顶端与第二连接杆(8)底端左侧连接，放置箱(5)右端设置有多组螺纹槽，第一连接杆(7)中部设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓(9)，螺栓(9)左端穿过螺纹孔后螺装至多组螺纹槽内的任意一个螺纹槽；还包括多组弹簧(10)、多组减震杆(11)和减震板(12)，多组弹簧(10)和多组减震杆(11)均设置于放置腔内，多组弹簧(10)分别罩设于多组减震杆(11)外侧，多组弹簧(10)内侧壁分别与多组减震杆(11)外侧壁接触，多组减震杆(11)底端与多组弹簧(10)底端均与放置腔底端连接，减震板(12)设置于多组弹簧(10)上侧，多组弹簧(10)顶端均与减震板(12)底端连接，减震板(12)左端和右端分别与放置腔左端和右端接触；还包括两组第一气缸(13)、两组第二气缸(14)和固定板(15)，两组第一气缸(13)分别设置一工作腔底端左侧和底端右侧，两组第一气缸(13)输出端分别与减震板(12)底端左侧和底端右侧连接，两组第二气缸(14)分别设置于减震板(12)顶端左侧和顶端右侧，两组第二气缸(14)底端分别与减震板(12)顶端左侧和顶端右侧连接，两组第二气缸(14)输出端分别与两组固定板(15)连接，左侧第二气缸(14)输出端与左侧固定板(15)左端连接，右侧第二气缸(14)输出端与右侧固定板(15)右端连接。/n