[实用新型]一种用于电动汽车动力蓄电池内部的分体式高容量控制盒有效
| 申请号： | 201822035470.8 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN209150758U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 周海杰;沈渊波 | 申请（专利权）人： | 浙江宏舟新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 连耀忠;杨锴 |
| 地址： | 316000 浙江省舟山市经*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于电动汽车动力蓄电池内部的分体式高容量控制盒，不仅将正极回路模块、负极回路模块各自的元器件分别集中设置为一体，形成独立的装置，而且将正极回路与负极回路独立分离，形成独立的正极回路控制盒、负极回路控制盒，分别用于连接充电电源与动力蓄电池。将动力蓄电池、正极回路控制盒、负极回路控制盒独立设置，针对于新车的整车开发，只需要重新设计不适用的正极回路控制盒或负极回路控制盒，缩短设计开发周期，降低设计开发成本；维护时，也仅需要更新出现故障的正极回路控制盒或负极回路控制盒即可，降低后期维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 正极 负极回路 控制盒 动力蓄电池 回路控制 电动汽车 分体式 高容量 设计开发周期 本实用新型 充电电源 独立分离 独立设置 回路模块 集中设置 整车开发 重新设计 新车 元器件 维护 更新 开发 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动汽车动力蓄电池内部的分体式高容量控制盒，其特征在于，包括分装在两个独立盒体内的正极回路模块、负极回路模块，形成正极回路控制盒、负极回路控制盒；正极回路控制盒设置高压输出正极接口、电池正极接口，负极回路控制盒设置高压输出负极接口、电池负极接口。
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