[实用新型]一种分体式电动车车架

摘要

本实用新型公开了一种分体式电动车车架，包括电动车车架本体、龙头、连接件、前轮连接架、前轮、放置箱、后端架、后轮连接架、减震装置和后轮；前轮连接架转动连接前轮；后端架为竖直设置，后端架设置于后轮连接架上方；后轮连接架设置于后轮两侧，且后轮连接架转动连接后轮；减震装置包括第一移动件、第一固定件、第一限位件、第二移动件、第一弹性件、第二限位件、第二固定件、固定杆、第一连接杆、第二连接杆、第一滑动件、第二滑动件、第三滑动件、第二弹性件和第三弹性件；第一移动件顶端连接后端架，第一固定件底端连接后轮连接架。本实用新型通过设置多重减震结构，能够对行驶过程中产生的震动进行多次缓冲，减震效果极佳。

主权项

1.一种分体式电动车车架，其特征在于，包括电动车车架本体(1)、龙头(2)、连接件(3)、前轮连接架(4)、前轮(5)、放置箱(6)、后端架(7)、后轮连接架(9)、减震装置(10)和后轮(11)；电动车车架本体(1)底部设置用于放置蓄电池的放置箱(6)，电动车车架本体(1)上设置龙头(2)和连接件(3)；龙头(2)转动连接电动车车架本体(1)；连接件(3)设置于前轮(5)上方，前轮连接架(4)顶部连接连接件(3)；前轮连接架(4)设置于前轮(5)两侧，且前轮连接架(4)转动连接前轮(5)；电动车车架本体(1)上设置后端架(7)和后轮连接架(9)；后端架(7)为竖直设置，后端架(7)设置于后轮连接架(9)上方；后轮连接架(9)设置于后轮(11)两侧，且后轮连接架(9)转动连接后轮(11)；减震装置(10)包括第一移动件(12)、第一固定件(26)、第一限位件(13)、第二移动件(14)、第一弹性件(15)、第二限位件(16)、第二固定件(17)、固定杆(18)、第一连接杆(19)、第二连接杆(23)、第一滑动件(20)、第二滑动件(22)、第三滑动件(24)、第二弹性件(21)和第三弹性件(25)；第一移动件(12)顶端连接后端架(7)，第一固定件(26)底端连接后轮连接架(9)；第一固定件(26)内设置安装槽，第一限位件(13)、第二移动件(14)、第二固定件(17)和固定杆(18)均设置于安装槽内；第一移动件(12)为竖直设置，第一移动件(12)顶部连接后端架(7)，第一移动件(12)底部穿过第一固定件(26)连接第一限位件(13)；第一限位件(13)滑动连接第一固定件(26)；第二移动件(14)为竖直设置，且设置于固定杆(18)两侧；第二移动件(14)顶部连接第一限位件(13)，第二移动件(14)内设置滑槽，第二限位件(16)和第一弹性件(15)均设置于滑槽内；第一弹性件(15)为竖直设置，顶端连接第二移动件(14)，底端连接第二限位件(16)；第二固定件(17)为竖直设置，且设置于固定杆(18)两侧；第二固定件(17)底端连接第一固定件(26)，第二固定件(17)顶端穿过第二移动件(14)连接第二限位件(16)；第二限位件(16)滑动连接第二移动件(14)；固定杆(18)为竖直设置，第一滑动件(20)滑动连接固定杆(18)，第二滑动件(22)滑动连接固定杆(18)，且第一滑动件(20)设置于第二滑动件(22)上方；第一滑动件(20)两侧分别连接第一连接杆(19)，第一连接杆(19)为倾斜设置，且第一连接杆(19)顶端连接第二移动件(14)；第二滑动件(22)两侧分别设置第二连接杆(23)，第二连接杆(23)为倾斜设置，且第二连接杆(23)底端连接第三滑动件(24)；第三滑动件(24)滑动连接第二固定件(17)；第二弹性件(21)为竖直设置，第二弹性件(21)顶端连接第一滑动件(20)，底端连接第二滑动件(22)；第三弹性件(25)为竖直设置，第三弹性件(25)顶端连接第三滑动件(24)，底端连接第一固定件(26)。