[实用新型]一种涵洞施工装置有效
申请号: | 201821874911.7 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209412720U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 贾登忠;张涛;罗元勋;石居城;李瑞基 | 申请(专利权)人: | 贵州中昇东浩科技有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00 |
代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 赵彦栋 |
地址: | 550003 贵州省贵阳市花*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | 本实用新型公开涵洞施工装置,所述轨道可拆装固定在地面上,在台车本体上设有轮流将台车本体和轨道移动用的驱动机构;所述台车本体与侧模上部与下部各铰接有一个伸缩的连接组件,所述连接组件之间相互平行,在台车本体的下部和上部的连接组件之间设有倾斜的侧模油缸,本实用新型不需要全程预设轨道,能有效的提高施工的效率。 | ||
搜索关键词: | 连接组件 台车本体 本实用新型 施工装置 涵洞 将台车本体 可拆装固定 侧模油缸 轨道移动 驱动机构 伸缩 侧模 轨道 铰接 预设 平行 轮流 全程 施工 | ||
【主权项】:
1.一种涵洞施工装置,它包括台车本体(1),在台车本体(1)上设有侧模(2)和顶模(3),在顶模(3)上铰接有肩模(4),肩模(4)另一端与侧模(2)活动连接,在台车本体(1)上设有顶模(3)油缸和肩模(4)油缸,在台车本体(1)下设有行走轮,在行走轮下设有轨道(5),其特征在于:所述轨道(5)长度长于台车本体(1)且可拆装固定在地面上,在台车本体(1)上设有轮流将台车本体(1)和轨道(5)移动用的驱动机构;所述驱动机构包括一端固定在台车本体(1)上的驱动油缸(8),驱动油缸(8)的另一端设有与轨道(5)活动连接的夹紧装置,所述的夹紧装置包括箱体(9),在箱体(9)内设有转轴(10),在转轴(10)上固定有弧形卡板(11),在弧形卡板(11)左右两侧下端均设有卡块(12),在卡块(12)的两内侧均设有倾斜导面(13),在轨道(5)上设有与卡块(12)相互配合的凹槽(14),在箱体(9)外壁设有与转轴(10)相连的扇形滑动块(15),在扇形滑动块(15)的外壁设有圆弧形滑槽(16),在圆弧形滑槽(16)的内侧均布设有圆弧卡口(17),在箱体(9)外设有铰接有固定轴(18),在固定轴(18)上铰接有圆筒(19),在圆筒(19)内设有处于压缩状态下的圆柱压簧(20),在圆柱压簧(20)的上端连接有能沿圆筒(19)向外伸缩的滑动块(21),在滑动块(21)上设有与圆弧卡口(17)相配合的圆弧凸起(22),在圆筒(19)上固定有将圆筒(19)向圆弧形滑槽(16)左侧或右侧掰动用的操作手柄(23),在台车本体(1)的两端设有支撑脚(26),在支撑脚(26)上设有控制其收起或者放下用的摇杆(27)。
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