[实用新型]一种用于可调螺旋桨的消涡油缸结构有效
| 申请号： | 201821836166.7 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN209321210U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 章锐彪;赵国杰;胡方凡;汪扬 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B63H3/08 | 分类号： | B63H3/08;B63H1/14 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 翁霁明 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种用于可调螺旋桨的消涡油缸结构，包括有一油缸体，油缸体的内部具有液压油腔的圆柱体结构，油腔内安装有活塞，通过控制液压油进出活塞的两侧，使得活塞在此腔体内前后移动，以调节可调桨桨叶螺距角；所述的油缸体后端封闭、前端敞开并与可调桨桨毂连接，油缸体的前端有端面密封槽和径向密封槽，油缸体前端外侧为连接法兰，连接法兰上具有用于联接可调桨桨毂体的螺栓孔，连接法兰的径向与油缸体径向分别设置了放油螺塞孔，用于维护保养时，活塞两侧的液压油放泄；它具有结构简单，便于加工制造，成本低，而且能够减少可调螺旋桨毂涡阻力，降低可调螺旋桨的激振力和噪音，进一步降低主机油耗，提升船舶推进性能等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 可调 油缸体 活塞 螺旋桨 连接法兰 油缸结构 液压油 端面密封槽 径向密封槽 圆柱体结构 船舶推进 放油螺塞 后端封闭 前后移动 维护保养 液压油腔 主机油耗 激振力 桨桨叶 桨毂体 螺距角 螺栓孔 涡阻力 桨毂 油腔 联接 噪音 体内 敞开 加工 制造 | ||
【主权项】：
1.一种用于可调螺旋桨的消涡油缸结构，包括有一油缸体（1），油缸体的内部具有液压油腔（2）的圆柱体结构，油腔内安装有活塞，通过控制液压油进出活塞的两侧，使得活塞在此腔体内前后移动，以调节可调桨桨叶螺距角；其特征在于：所述的油缸体（1）后端封闭、前端敞开并与可调桨桨毂连接，油缸体（1）的前端有端面密封槽（3）和径向密封槽（9），油缸体前端外侧为连接法兰（4），连接法兰（4）上具有用于联接可调桨桨毂体的螺栓孔（5），连接法兰的径向与油缸体径向分别设置有用于维护保养时、活塞两侧液压油放泄的放油螺塞孔（7）。
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