[实用新型]一种新能源纯电动减速箱润滑系统

摘要

本实用新型涉及一种新能源纯电动减速箱润滑系统，包括减速箱壳体以及设置在减速箱壳体输出轴、输入轴及行星机构，润滑系统包括一润滑油盘，该润滑油盘的进油口与减速箱上的进油嘴相连通，润滑油盘的出油口延伸至两个锥轴承之间，且其中一部分润滑油从其中一个锥轴承的间隙中流入输出轴内的润滑空腔A内，再分别流入润滑空腔B以及经过滚子轴承进入太阳轮与输入轴之间形成润滑支油道，另一部分润滑油从另一个锥轴承的间隙中流入行星架，并从行星架上的润滑孔E进入行星轮的中心轴内，并从中心轴出形成润滑主油道。本实用新型的优点在于：只需一个润滑嘴即可对减速箱内的所有的齿轮组进行润滑，减少润滑嘴与润滑油路，方便润滑。

主权项

1.一种新能源纯电动减速箱润滑系统，其特征在于：减速箱包括一减速箱壳体，所述减速箱壳体包括相互配合的一减速箱前壳、一减速箱端盖，在减速箱前壳内具有一内腔，且在减速箱前壳上安装有一与内腔相连通的进油嘴，在减速箱前壳与减速箱端盖合并后共同形成一容传动部件安装及工作的空腔；所述传动部件包括输出轴、输入轴及行星机构，输出轴的外壁上还套装有一对锥轴承，所述行星机构包括太阳轮、齿圈、行星轮及行星架，在输入轴的外壁上还套装有一对滚子轴承，在输出轴与输入轴位于相互靠近的一侧分别具有一润滑空腔A、一润滑空腔B，且润滑空腔A的口径大于滚子轴承的内圈的尺寸，在输出轴位于锥轴承的外侧还有与润滑空腔A相连通的润滑孔F，在输入轴位于滚子轴承的外侧还开有与润滑空腔B相连通的出油孔，所述行星轮包括中心轴以及套装在中心轴外的旋转齿轮，在中心轴靠近行星架的一侧具有一润滑空腔C，同时在中心轴的侧壁上具有与润滑空腔C相连通的润滑孔D，在行星架上开有与各个行星轮的中心轴上的润滑空腔C相一一对应连通的润滑孔E；所述润滑系统包括一润滑油盘，该润滑油盘的进油口与进油嘴相连通，润滑油盘的出油口延伸至两个锥轴承之间，且其中一部分润滑油从其中一个锥轴承的间隙中流入输出轴内的润滑空腔A内，再分别流入润滑空腔B以及经过滚子轴承进入太阳轮与输入轴之间形成润滑支油道，另一部分润滑油从另一个锥轴承的间隙中流入行星架，并从行星架上的润滑孔E进入行星轮的中心轴内，并从中心轴出形成润滑主油道，在行星架的侧端还设置有挡油机构。